2017. 07. 24. hétfő
Kinga, Kincső
: 306 Ft   : 262 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Tengeralattjáró-vadászok

Art of WAR  |  2010-05-31 09:34:56

A hidegháborút követő években töredékére zsugorodott a szovjet tengeralattjárók jelentette fenyegetés, ez maga után vonta az ezek ellen rendszerben tartott nyugati fegyverrendszerek csökkentését is. A nukleáris rakétákkal felszerelt tengeralattjárók felderítésére, követésére és szükség esetén a megsemmisítésükre szolgáló tengeri járőr repülőgépek száma túlságosan lecsökkent, miközben újabb igények merültek fel.

A tengeri határokkal rendelkező országok számára kiemelt fontosságú feladat, hogy tisztában legyenek a partjaik közelében folyó történésekkel. Nemcsak az illegális csempészés, bevándorlás, kalózkodás elleni védelem fontos, hanem ma már a halászati jogok betartatása, a szabálytalan vízi áruszállítás ellenőrzése is elsődleges érdek.A kibővített feladatkörök miatt napjaink tengeri járőr repülőgépeinek fedélzetén egyre több és bonyolultabb elektronikai eszköz található.

Visszatér a klasszikus feladatOroszország gazdasági megerősödésével párhuzamosan újra többet költ haderejére, ennek egyik jele, hogy felújították az atom-tengeralattjáróik nagy távolságú bevetéseit. Izland környékén és az Atlanti-óceán távolabbi részein újra megjelent a régi ellenség, amelyet a jelenlegi jobb kapcsolatok ellenére változatlanul szemmel kell tartani. A "tengeralattjáró-vadászat" legfontosabb eszközei a víz alatti szenzorhálózat és a tengeri járőr repülőgépek.

Uralni a tengereketNapjaink egyik "forró" témája, hiszen a terrorizmus elleni harc ide is kiterjedt. A kutató-mentő feladatok és a tengeri járőrözés között nagy az átfedés, nem véletlen, hogy léteznek olyan típusok, amelyek egyaránt alkalmasak mindegyik feladat ellátására. A "lator államok" közelében lévő tengerek figyelemmel követése komoly figyelmet követel, hiszen akár messze ható politikai következményei is lehetnek a területi vizek feletti légtér vélt vagy valós megsértésének. Az egyes országok ellen elrendelt nemzetközi fegyverszállítási vagy egyéb embargók ellenőrzése, betartatása is napjaink feladatai közé tartozik, mindezek alapján könnyen be­látható, hogy a régen egyszerü "tengeralattjáró-vadász" müveletekre optimalizált repülőgépektől ma sokkal többet várnak.Több típus is szolgálatban áll ilyen célokra, az európai közös FRONTEX szervezésében azonban csak a kisebb, part menti vizek felett repülő Casa 212-eseket vagy Dornier 225-ösöket használnak.

Sötétben is látni kellA korszerü megoldás nem csak az infravörös kamera alkalmazása, ezeket ugyanis korlátozhatja az időjárás. A fedélzeti ISAR (Inverse Syntethic Aperture Radar) lokátor és a SATCOM müholdas kommunikációs rendszer együttes alkalmazásával még a legkisebb távoli objektum, akár gumicsónak vagy a tengeralattjáró periszkópja azonnal felderíthető. Az adatátviteli rendszereknek köszönhetően már nemcsak a különböző vett jelformák, hanem akár video- vagy fényképfelvételek is azonnal elküldhetők a parti ellenőrző állomásokra, ez az ismeretlen vízi objektumok azonosítását is megkönnyíti, hiszen a repülőgép fedélzetén nem feltétlenül kell hatalmas hajózási katalógusokat forgatni.Az ilyen komoly rendszerek azonban már csak a nagyobb tengeri járőrgépek felszerelésében találhatók meg, ilyen például a Lockheed P-3 Orion, amely nappal, éjszaka és bármilyen időjárás mellett képes ellátni a feladatát.

Messze a bázistólA nagy távolságú bevetésekre képes típusok a már említett amerikai P-3 Orion, a francia Breguet Atlantic II-es és az angol BAe MR.2A Nimrod. Ezek mindegyikét felszerelték a törzsvégben elhelyezett, hátra hosszan kinyúló MAD (Magnetic Anomaly Detector) berendezéssel, amely érzékeli a víz alatt lévő tengeralattjáró mágneses terét. Ezeket a gépeket már elektronikus felderítésre is alkalmassá téve nem véletlenül repülnek bevetéseket például Afganisztán vagy Irak felett, ahol nincsenek összefüggő vízfelületek. A tálib felkelők rádióadásait ugyanakkor képesek venni, és a forrás helyét is megállapíthatják, ez komoly segítség a harctevékenység tervezésénél. Az ELINT (Electronic Intelligence), vagyis elektronikai hírszerzés nem csak passzív munka, a gépek operátorai képesek az ellenséges kommunikációs eszközök zavarására is. A repülőgépek alapvető felszerelésének számító infravörös kamerarendszerek kiválóan müködnek a sivatagos területeken is, a földi objektumok hőkontrasztja ugyanis jelentős.Nem említettük még az egyik leglényegesebb képességet, a szóban forgó gépek fegyverzetét. A hajók ellen Harpoon rakétákat vethetnek be, a tengeralattjárókat pedig mélyvízi bombákkal és torpedókkal támadhatják. Ehhez természetesen kis magasságban kell repülniük, ahol veszélyt jelentenek a légvédelmi rakéták, ezek megtévesztésére zavarótöltetek tucatjait tartalmazó kazettákat hordoznak.

Új fejlesztésekAz angolok már régóta tervezik a régi MR.2 Nimrod leváltását az alaptípus továbbfejlesztésével létrehozott MRA.4-essel. A hírekben erről főként az szerepelt, hogy milyen költséges és sokéves csúszással készült csak el, emellett azonban fontos megemlíteni, hogy napjaink legkorszerübb fedélzeti berendezéseit kapta meg, amelyek minden eddiginél szélesebb felhasználási lehetőséget biztosítanak. Az új Nimrodok a tengeralattjáró-elhárítás mellett az ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, Reconnaissance) feladatokat is ellátják, mégpedig nagy távolságra a bázisuktól, amit az ugyancsak új, alacsony fogyasztású hajtómüveknek köszönhetnek. A korszerüsítés kitelezése az európai EADS és az Airbus tapasztalatának és technológiáinak felhasználásával történt. Az angolok ezzel előnyre tettek szert a többi szövetségesükkel szemben, akik azonban hamarosan követik a példájukat.Kees Otten és Wim Das

Ha tetszett a cikk, kövesse a
Háború Művészetét a Facebookon!
Ha lemaradt volna erről:

Még több friss hír

2017-07-13 09:49:16
Büszkék vagyunk katonáinkra. Kiválóan felkészült katonákat láthattunk a gyakorlat során, példaértékű volt a bemutató − fogalmazott dr. Simicskó István honvédelmi miniszter július 12-én, a Black Swan 2017 elnevezésű nemzetközi gyakorlat kiemelt látogatói napján.
2017-07-14 09:26:18
Megérkeztek Csehországba az MH 12. Arrabona Légvédelmi Rakétaezred honvédei. A győri katonák a következő két hét során a TOBRUQ LEGACY 2017 elnevezésű gyakorlaton képviselik hazánkat.
2017-07-06 09:50:17
Az első szó, ami eszembe jut arról, amit itt láttunk, az az együttműködés volt. Ennek láttuk ékes bizonyítékát, és szeretnék gratulálni minden egyes katonának, aki a felkészülésben és a bemutatóban részt vett, hiszen magas szinten, magas színvonalon művelik mesterségüket.
2017-07-06 09:42:12
A francia–brit erők nagy reményekkel indított 1917-es tavaszi offenzívája az első világháború korábbi éveinek forgatókönyve szerint zajlott: a német vonalakat nem sikerült áttörni, s a csupán méterekben mérhető előrenyomulásnak hatalmas ára volt.
2017-07-05 11:25:11
Az Airbus Helicopters vállalat a napokban átadta a 15. egyben utolsó H-145M típusú többcélú, könnyű forgószárnyast a német haderőnek, azon belül is a KSK (Kommando Spezialkräfte), speciális egység részére.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 07. 20., 09:14

Videón a drónvadász lézerfegyver

A világ első aktívan használt lézerfegyverét mutatta be az Egyesült Államok haditengerészete a CNN riportereinek, akik működés közben készíthettek videót a csendben támadó hadieszközről.
2017. 07. 19., 13:35
A Saber Guardian (Szablya Őre) 2017 fedőnevű rendezvénysorozat része az a keddi ejtőernyős légideszant-művelet is, melyet a pápai légibázis és a bulgáriai Bezmer repülőtere között végeztek.
2017. 07. 19., 13:22
Harminc év után látogatott izraeli kormányfő Magyarországra, Benjámin Netanjahu július 18-án, kedden Orbán Viktor miniszterelnökkel tárgyalt az Országházban. A magyar delegáció tagja volt többek között dr. Simicskó István honvédelmi miniszter is.
2017. 07. 18., 16:17
Az Oroszország ellen érvényben lévő szankciókkal indokolja a Honvédelmi Minisztérium (HM), hogy Mi–17-es szállítóhelikoptereinek nemrégiben Oroszországban elvégzett nagyjavítását nem használta ki arra, hogy egyúttal modernizálja az elavult, 30 éves gépeket.

  JETfly Magazin

1998. július 23-án, délután 3 óra előtt nem sokkal a 17-es oldalszámú MiG-29B repülőgéppel katasztrófát szenvedett Rácz Zsolt alezredes, aranykoszorús első osztályú repülőgép-vezető.