2016. 05. 06. péntek
Frida, Ivett
3°C (-3°C / 11°C) : 313 Ft   : 274 Ft Benzin: 300 Ft/l   Dízel: 308 Ft/l   Írjon nekünk

A Leopard 1 harckocsi - Típusismertető

Art of WAR  |  2006-07-18 01:23:53

A Leopard 1 harckocsit a Krauss-Maffei vállalat fejlesztette ki. Több mint 6000 darab készült belőle, melynek nagy részét kilenc NATO-ország hadereje kapta meg: Belgium, Dánia, Németország, Görögország, Olaszország, Kanada, Hollandia, Norvégia, Törökország. Még Ausztráliába is szállítottak belőle.

A Leopard projekt 1956. november hónapban indult. Egy modern tankra volt szükség, ami leváltja a Bundeswehr amerikai gyártmányú M-47 és M48 harckocsijait. 1957-ben létrejött az elsődleges forma gondolata. A páncélzatnak ellen kellett állni a 20 mm-es páncéltörő lövedékeknek, védelmet kellett nyújtani az ABV fegyverek ellen. A fő fegyvernek az L7A3 105 mm-es ágyút választották.  1957 júniusában az NSZK és Franciaország megállapodott, hogy megkezdik egy harckocsi (Standard-Panzer) fejlesztését. Két német és egy francia fejlesztőcsoport nevezett a fejlesztési versenyre. Minden csoport két harckocsi-prototípust készített. 1958. szeptember hónapban Olaszország is csatlakozott. Számos prototípust teszteltek 1960-ig, ezek közül a  Porsche, Model 734 látszott a legesélyesebbnek. A Porsche verziót 1963-ban kiáltották ki győztesnek, de új toronnyal és számos, a páncéltesten történő változtatáson esett át az alapmodell.

A gyártást a müncheni Krauss-Maffei cég kezdte meg. Az első szállításokra 1965. szeptember és 1966. július között került sor.

A Leopard 1

Leopard 1A1

A harmadik gyártási széria, ami elkészült a harckocsiból, már a Leopard 1A1 nevet kapta. Természetesen az első példányokhoz képest ezek fejlettebbek voltak. Az eszköz új ágyústabilizátort kapott a Cadillac-Gage-től. Ekkor jelent meg a harckocsin a híres Leopard 1 "szoknya", ami a lánctalpakat védte. A harckocsi ágyúja kapott még egy ún. termálpajzsot a hütés kontrollálása érdekében.

1974–1977 között szállítás során a (negyedik széria) standard Leopard 1A1-et nem nagyon fejlesztették tovább. Bár voltak változások a torony páncélzata terén – a Blohm + Voss által –, további lényeges fejlesztésre csak 1980-ban került sor.

Alvariánsai: Leopard 1A1A1, Leopard 1A1A2, Leopard 1A1A3.

A Leopard 1A1

Leopard 1A2

Az ötödik gyártási szériában gyártott (232 harckocsi) eszközöket Leopard 1A2-nek nevezték. Az A2-es nehezebb és jobb tornyot, új digitális rádiót és egy passzív éjjellátó készüléket (PZB 200) kapott.

Alvariánsai: Leopard 1A2A1, Leopard 1A2A2, Leopard 1A2A3.

A Leopard 1A2

Leopard 1A3

A következő 110 db jármü tornya réteges páncélzattal készült. Új, TRP 2A típusú parancsnoki figyelőmüszert kapott a harckocsiparancsnok. A Leopard 1A3A1 éjjellátó készüléket, a Leopard 1A3A2 új rádiót (SEM80/90 VHF) és a Leopard 1A3A3 mindkét, előbb felsorolt újdonságot megkapta.

A Leopard 1A3

Leopard 1A4

A Leopard 1A4-ből 250 db készült. Alapvetően hasonló volt, mint az 1A3-as, de a toronyban már az új komputerizált tüzvezető rendszer és az EMES 12A1 figyelőrendszer is beszerelésre került. A parancsnok részére független, PERI R12 típusú éjjellátó készüléket is beszereltek. Az új berendezések beépítése azonban csökkentette a harckocsin belüli teret, így az eszköz csak 55 db ágyúlőszert tudott magával vinni.

A Leopard 1A4

Leopard 1A5

A Leopard 1A5 tervezési bázisa szintén a Leopard 1A1A1 modell volt. Az 1A5 teljesen új, jóval nagyobb tornyot kapott, mint elődje. Az ágyúlőszerek nagy részét el tudták helyezni a torony hátsó részébe. Ez a torony már elő volt készítve az Leopard 2 120 mm-es ágyújának befogadására is.

A Leopard 1A5

Leopard 1A6

A Rheinmetall 120 mm-es ágyújával gyártott változat volt ez a harckocsi, a torony páncélzatát pedig megerősítették.

A Leopard 1A6 prototípusa

Technikai adatok (Leopard 1A5)

A motor teljesítménye: 610 kW (830 lóerő) Súlya: 42,4 tonna Maximális sebessége: 65 km/h Hatótávolság: 600 km Fegyverzet:Ágyú: 105 mm 7,62 mm párhuzamosított géppuska7,62 mm, a parancsnok géppuskája

Személyzet: négy fő (parancsnok, vezető, irányzó és rádióoperátor/töltő) Hossz: 8,17 m (ágyú 6 óránál)9,54 m (ágyú 12 óránál) Szélesség: 3,37 m Magasság: 2,62 m Súly: 42,5 t Max. sebesség: 65 km/h

Ha tetszett a cikk, kövesse a
Háború Művészetét a Facebookon!
   MÁSOK ÍRTÁK
2016. 05. 05., 15:08

Fekete színben is rendelhető a Kecskeméti Repülőbázis pilótadzseki!

Fekete és zöld színben, MA-1 és CWU változatokban rendelhető a Kecskeméti Repülőbázis pilótadzseki a JETfly Webáruházban!
2016. 05. 03., 16:19

Sikeres rakétastart Oroszországban

Sikeresen végrehajtották csütörtök hajnalban a Távol-Keleten megépített orosz Vosztocsnij űrrepülőtér első rakétastartját - jelentették az orosz hírügynökségek.
2016. 05. 03., 11:37

Átvette új beosztását Fucsku Sándor vezérőrnagy

Az MH Összhaderőnemi Parancsnokság korábbi parancsnoka, Fucsku Sándor vezérőrnagy tavasztól az Ulm városában települt Többnemzeti Összhaderőnemi Parancsnokság parancsnokhelyettesi beosztását látja el.
2016. 05. 02., 15:50

Légi képességfejlesztés a MH Geoinformációs Szolgálatnál

A MH Geoinformációs Szolgálat (MH GEOSZ) a „légi geodéziai és térképészeti” képességfejlesztés egy fontos eseményéhez érkezett.

  JETfly Magazin