2017. 01. 23. hétfő
Rajmund, Zelma
: 310 Ft   : 289 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A Holland Haditengerészeti Légierő története - I. rész

Art of WAR  |  2006-01-18 10:53:33

Hollandia és a tenger olyan szoros és elválaszthatatlan kapcsolatban áll egymással, mely meghatározó volt a múltban és a jelenben egyaránt. A Holland Királyi Haditengerészet az ország szempontjából midig is nagy jelentőséggel bírt, így napjainkban sem véletlen, hogy a flotta és annak repülő csapatai fontos szerepet játszanak az ország védelmében, érdekeinek érvényesítésében.

Az önálló Haditengerészeti Légierő létrejötte

A mai haditengerészeti légierő (Marineluchtvaartdienst – MLD) elődjének hivatalos megalakulása 1917-re tehető, ekkor kapta meg a flotta az első, hat, Martin gyártmányú hidroplánját és három, Farman típusú, szárazföldről üzemeltethető repülőgépét. A tengerészet azonban már korábban, 1914-ben elkezdett foglalkozni az akkor még gyermekcipőben járó aviatika vívmányainak megismerésével és a repülőgépek katonai alkalmazhatóságának vizsgálatával. Négy tengerésztisztet beírattak a hadsereg sosterbergi katonai iskolájába, ahol pilóta és megfigyelő képesítést szereztek 1915-ben. Ők képezték az alapját annak a gárdának, akik az Amszterdam melletti Schellingwoude-ban elkezdtek építeni egy haditengerészeti repülőbázist, mely később a hidroplánok állomáshelye lett, így a Haditengerészeti Légierő (Marine Luchtvaardienst) 1917. augusztus 18.-ai megalakulásakor már minden megvolt a sikeres kezdéshez.Mivel Hollandia az I. Világháború során semlegességi politikát folytatott, nem volt szüksége az anyaországban ezekre a gépekre, így hamarosan áthelyezték őket Dél-Ázsiába, ahol a holland Kelet-Indiai gyarmatokon teljesítettek szolgálatot. Ebben a térségben a kiterjedt szigetvilág miatt főleg a hidroplánoknak vették nagy hasznát, ezért a későbbi beszerzések során is elsősorban ezeket a gépeket részesítették előnyben. Az 1920-as években több mint 40 Hansa-Brandenburg W-12-est állítottak szolgálatba a gyarmatokon, de 1926-ban érkezett jónéhány korszerü, nagy hatótávolságú Dornier Wal is. Ez utóbbi gépek egészen 1942-ig üzemben álltak, a japán támadás azonban megpecsételte sorsukat. Az 1930-as években a holland politikai és katonai vezetés a nagyhatalmak gyorsuló fegyverkezési ütemét látva belekezdett egy modernizációs programba, mely érintette a flotta légierejét is. Főleg Németországból szereztek be repülőgépeket, melyek közül a Dornier Do-24K hidroplánok álltak legnagyobb számban szolgálatba.

A II. Világháborút megelőző időszakban 36 darab Do-24K hidroplánt állítottak szolgálatba a hollandok, melyek főleg a Távol-Keleti gyarmatokon teljesítettek szolgálatot.

Harc Európában és Ázsiában

A II. Világháború kitörésekor azonban egyrészt nem fejeződtek még be teljesen a modernizációs programok, másrészt az egész holland katonai erő nem állt olyan szinten, hogy a nagyhatalmak bármelyikével szemben meg tudja védeni hazáját. Bár a hadsereget mozgósították és a légierő egységei is teljes készültségben, a tábori repülőtereken széttelepülve állomásoztak, az 1940. május 10.-én bekövetkezett német támadást nem tudták feltartóztatni. A holland kormány végig bízott abban, hogy a deklarált semlegesség elegendő lesz az ország megszállásának elkerülésére, a meglepetésszerü német támadás azonban szertefoszlatta ezt a reményt. A légierő egységei mellett a flotta repülői is derekasan kivették a részüket a küzdelemből, azonban a nehézkes hidroplánokon repülő holland tengerészeti pilóták könnyü zsákmányai lettek a gyors német vadászgépeknek. A hiábavaló vérontást látva négy nappal később a kormány és a királyi család elhagyta az országot, a fegyveres erők pedig kapituláltak. A megmaradt repülőtechnikát a személyzetek Franciaországba, majd annak eleste után Angliába menekítették, hogy tovább harcolhassanak a németek ellen. A Royal Air Force Partvédelmi Parancsnokságának frissen megalakított 320. századába sorozták be a hollandokat, majd még egy századot, a 321-est is létrehozták erre a célra. A brit Haditengerészeti Légierő 860-as és 861-es torpedóvető századaiban is szolgáltak holland pilóták, akik öreg Swordfish kétfedelü gépeikkel számos alkalommal a kísérő repülőgéphordozók fedélzetéről hajtották végre bevetéseiket az Atlanti-óceán északi részén. Előrelátó módon az emigráns holland kormány megbízásából az USA területén is létesítettek kiképző táborokat, ahol - már a háború utáni időszakra készülve - fiatal pilóták alapkiképzését folytatták.Időközben a világ másik felén, főleg az USA-ból vásárolt haditechnikai eszközök felhasználásával a Kelet-Indiai gyarmatokon is újjászerveződött a Holland Haditengerészeti Légierő, azonban a Pearl Harbourt súlytó elsöprő erejü japán támadást követően az ottani helyőrségeknek és repülőszázadoknak sem lehettek túlzott illúzióik. 1942. januárjában - az értékes ásványkincsei miatt stratégiai fontossággal bíró - Jáva és Borneo szigetekre is csapást mértek a felkelő napot stilizáló felségjelet viselő harcigépek. A támadást túlélő gépek Ceylon szigetére menekültek, ahol az időközben feloszlatott, majd újra megalapított 321. század állományába kerültek. Felszerelésüket azok a megmaradt Catalina hidroplánok alkották, melyek még az amerikai fegyverszállításokból megmaradtak. Az újjászerveződés után főleg járőrözési és felderítési bevetéseket repültek a holland pilóták, ezzel segítve a szövetséges amerikai és brit flották hadmüveleteit, egészen a háború végéig.A normandiai partraszállást követően gyorsan előretörő szövetséges csapatok 1944 őszére felszabadították Hollandia nagy részét is a német megszállás alól, így megnyílt a lehetőség a hazatérésre. A háborús károk kijavítása után először a De Kooij légibázist vették használatba a haditengerészeti pilóták, a kiképzéseket azonban egy ideig még Nagy-Britanniában folytatták, mivel időközben bezárták a Mississippi államban található Jackson Field-i repülőteret.Az igazán nagy előrelépést azonban az jelentette, hogy a Royal Navy állományából egy kölcsönbérleti szerződés keretében hozzájutottak egy kisméretü, eredetileg kísérő repülőgéphordozónak épült hajóhoz, melyet az 1942-es, Távol-Keleti harcok legendás parancsnokáról, Karel Doorman-ról neveztek el. Ez a hajó eredetileg a HMS Nairana nevet viselte és egyike volt azoknak az egységeknek, melyet a britek a konvojok kísérésére alakítottak át már meglévő hajókból. Ennek a hordozónak az átvételével egy új korszak kezdődött a Holland Haditengerészet történetében, hiszen eddig csak szárazföldi gépeket illetve hidroplánokat használtak, a Karel Doorman révén azonban már a világ bármely részére eljuttatható hajófedélzeti repülőgépeket is szolgálatba állíthattak, jelentősen növelve a flottacsoportok harcértékét.

Karel Willem Frederik Marie Doorman admirális (1889 – 1942), a holland haditengerészet legendás alakja eredetileg pilóta volt. A flottában abban az időben ritkaságnak számított, hogy a repülő fegyvernemtől küzdje fel magát valaki parancsnoknak. 1942-ben a Jáva-tengeren harcoló egyesített amerikai-holland-brit-ausztrál cirkáló flotta rangidős parancsnokaként hősies küzdelmet folytatott a túlerőben lévő japánok ellen. Jelszava nem az volt, hogy „Előre!”, hanem az, hogy „Utánam, engem kövessetek!”. Amikor zászlóshajóját, a De Ruyter-t egy japán torpedó eltalálta, nem menekült el a süllyedő hajóról, hanem a régi tengerészhagyományok szerint a parancsnoki hídon maradva merült hullámsírba. Tettével örökre beírta magát a holland flotta és a haditengerészeti légierő történetébe, nevét számtalan intézmény mellett napjainkban is egy hadihajó osztály viseli.

A cikk második része:

Ha tetszett a cikk, kövesse a
Háború Művészetét a Facebookon!
2017-01-11 12:14:03
A szerb védelmi és belügyminisztérium a napokban szerződést kötött az európai Airbus Helicopers vállalattal 9 darab H-145M típusú forgószárnyas vásárlásáról. Korábban, még 2016. októberben a felek már aláírtak egy memorandumot az ügyben.
2017-01-03 13:39:26
Nem panaszkodhatunk: a 2016-os év számos haditechnikai csemegével szolgált az érdeklődők számára. Ezekből választottunk ki „hadszínterenként” egyet-egyet, a világűrtől a tengerekig.
2016-12-27 20:13:51
Dr. Koller József ezredessel, az MH 86. Szolnok Helikopterbázis megbízott parancsnokával az elmúlt időszak helyi tapasztalatainak összegzése mellett áttekintettük a megvalósításra váró jelentősebb terveket, fejlesztéseket is.
2016-12-21 12:32:39
A Brit Hadsereg létrehozott egy új kiképző csoportot, amely célja az újonnan kialakítandó „Csapásmérő Dandárok” harci alkalmazási elveinek kidolgozása lesz. Az új szervezeti egységek a General Dynamics Ajax harcjármű-családjának eszközeivel lesznek felszerelve.
2016-12-21 09:21:09
Zrínyi 2026 névvel, tízéves honvédelmi és haderőfejlesztési programot indít a Magyar Honvédség jövő januárban, ez lesz az elmúlt 26 év legnagyobb haderőfejlesztési vállalkozása - jelentette be dr. Simicskó István honvédelmi miniszter december 20-án, kedden, Budapesten, egy háttérbeszélgetésen.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 01. 23., 09:48
2016 novemberében nem kevesebb, mint 464 darab, új gyártású T-90MSz közepes harckocsit rendelt az indiai kormány Oroszországtól, 2 milliárd dollárért.
2017. 01. 18., 11:24
Afganisztáni egyéni tanácsadói beosztásokba vezényelt kollégáitól köszönt el január 16-án, az MH Összhaderőnemi Parancsnokság parancsnoka nevében dr. Koller József ezredes, az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis megbízott parancsnoka.
2017. 01. 12., 09:18

Tűzszerészek és hadihajósok – 2016.

Tragikus és szomorú évként vonul be 2016 az MH 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred történetébe.
2017. 01. 11., 10:55
Az orosz haditengerészet zászlóshajója a 60 ezer tonnás Admiral Kuznyecov repülőgép hordozó első alkalommal került éles harci bevetésre.

  JETfly Magazin