2017. 07. 24. hétfő
Kinga, Kincső
: 305 Ft   : 262 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Ahol az Alligátor születik …

Art of WAR  |  2012-05-03 09:54:00

A Nyikolaj Ivanovics Szazikin nevét viselő, arszenyevi „Progressz” repülőgépgyár Oroszország egyik legjelentősebb repülőipari cége. Ebben a gyárban készülnek az orosz védelmi minisztérium által megrendelt Ka-52 „Alligátor” típusú harci helikopterek. A gyár a távol-keleti, Tengermelléki határterületen lévő Arszenyevben található. A „Progressz” repülőgépgyár megalakulásától kezdődően olyan tervezőirodákkal működött együtt, mint a Jakovlev, az Antonov, a Mil, a Kamov, valamint a Raduga.

A gyár területe, ahol több mint hatezer ember dolgozik 290.000 m2. Arszenyev lakói már olyannyira hozzászoktak a helikopterek állandó repüléséhez, hogy figyelemre sem méltatják a forgószárnyasokat. A gyár területén 30 különböző cég található, amelyek részt vállalnak az Alligátorok születésében.

A gyár építése 1936 decemberében indult, míg az ipari termelés 1939-ben kezdődött meg. A kezdeti időszakban a Progressz SzB – gyorsbombázó, DB – távolsági bombázó, I-16 repülőgépek, valamint M-25, M-85 és M-100 típusú repülőgép motorok javításával foglalkozott. A háború változásokat hozott a gyár életében és 1941 – 1946 között itt gyártották az UT-2 típusú oktató-kiképző repülőgépeket. A háború szabta követelményeknek megfelelően a gyár havonta 90 gépet tudott a frontra küldeni.

A gyár gyakorlatilag 60 éve dolgozik együtt a Jakovlev tervezőirodával, kiképző-oktató, valamint mürepülő sportrepülőgépek gyártásával az 1948-ban kibocsátott Jak-18 típustól a napjainkban gyártott Jak-54-ig. A Jakovlevek gyártásának első nyolc évében – 1956-ig – több tízezer gépet gyártottak, amelyek mind a légierő mind pedig a repülőklubok tekintetében a fő kiképző repülőgépeknek számítottak. A Jak-18 típussal 9 világrekordot állítottak fel.

Jak-54Jak-55, Jak-55M és Jak-54 típusokkal a szovjet és orosz pilóták világbajnokok lettek és több értékes helyezést értek el különféle mürepülő versenyeken.

1959-től kezdődően profilt váltott a gyár és P-15 típusú, hangsebesség alatti hajóelhárító rakétákat gyártottak, majd 1980-tól kezdődően a „Raduga” tervezőiroda által fejlesztett ZM-80 típusú hangsebesség feletti rakétákat.

Egy újabb előrelépés volt a gyár életében az An-14 típusú, kétmotoros könnyürepülőgép gyártása. A gép gyártásának beindítása több technológiai újítást követelt meg a cégtől.

Nagy változást hozott a „Progressz” életében a Mi-24 típusú harci helikopterek gyártásának időszaka, az 1970 – 1990 közötti időszak. A húsz év alatt több mint 2200 „repülő harckocsi” hagyta el a gyárat, amely az évek során előbb a szovjet, majd az orosz hadsereg fő harci helikoptere lett.

A Mi-24-esek gyártása egy új fejezetet nyitott a cég történetében, 1991-ben a cég megkezdte a Ka-50 majd napjainkban már a Ka-52 típus sorozatgyártását. 2006-ban az Arszenyev városi kerületi duma (választott képviseleti és törvényhozói szerv), valamint a Progressz repülőgépgyár vezetése közös döntésének értelmében létrehozták Arszenyevben a repülés Távol-Keleti múzeumát. A múzeumban a Progressz által korábban gyártott rakéták, helikopterek mellett megtekinthető többek között a P-270 Moskit hajók elleni rakéta, valamint egy igazi „kuriózum” a Ka-30 „Hójáró”.

A Ka-30 „Hójáró” – egy minibusz, amelyre hótalpakat szereltek és mozgatásáról egy belsőégésü motorral hajtott légcsavar gondoskodik.

Ka-30 HójáróA „Hójárót” a 20-as években kezdték építeni a Szovjetunióban az északi területek meghódítására, valamint a hadsereg is jelezte igényét. Az 50-es évek végén több tíz szánt készítettek „Észak-2” elnevezéssel, amelyhez a Pobeda karosszériáját és több szerkezeti elemét is felhasználták. 1962-ben kezdődött meg a Progressz gyárban a Ka-30 hójáró fejlesztése immár nagyobb felépítménnyel, amellyel az újabb követelményeknek kívántak megfelelni. A Ka-30 gyártásánál olyan repülési technológiákat is felhasználtak, amelyeket a Kamov kísérleti tervezőiroda munkatársai fejlesztettek ki.

A galéria bepillantást enged a gyár mindennapjaiba, az Alligátorok építésébe...

Galéria: Ahol az Alligátor születik …

Ha tetszett a cikk, kövesse a
Háború Művészetét a Facebookon!

Még több friss hír

2017-07-13 09:49:16
Büszkék vagyunk katonáinkra. Kiválóan felkészült katonákat láthattunk a gyakorlat során, példaértékű volt a bemutató − fogalmazott dr. Simicskó István honvédelmi miniszter július 12-én, a Black Swan 2017 elnevezésű nemzetközi gyakorlat kiemelt látogatói napján.
2017-07-14 09:26:18
Megérkeztek Csehországba az MH 12. Arrabona Légvédelmi Rakétaezred honvédei. A győri katonák a következő két hét során a TOBRUQ LEGACY 2017 elnevezésű gyakorlaton képviselik hazánkat.
2017-07-06 09:50:17
Az első szó, ami eszembe jut arról, amit itt láttunk, az az együttműködés volt. Ennek láttuk ékes bizonyítékát, és szeretnék gratulálni minden egyes katonának, aki a felkészülésben és a bemutatóban részt vett, hiszen magas szinten, magas színvonalon művelik mesterségüket.
2017-07-06 09:42:12
A francia–brit erők nagy reményekkel indított 1917-es tavaszi offenzívája az első világháború korábbi éveinek forgatókönyve szerint zajlott: a német vonalakat nem sikerült áttörni, s a csupán méterekben mérhető előrenyomulásnak hatalmas ára volt.
2017-07-05 11:25:11
Az Airbus Helicopters vállalat a napokban átadta a 15. egyben utolsó H-145M típusú többcélú, könnyű forgószárnyast a német haderőnek, azon belül is a KSK (Kommando Spezialkräfte), speciális egység részére.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 07. 20., 09:14

Videón a drónvadász lézerfegyver

A világ első aktívan használt lézerfegyverét mutatta be az Egyesült Államok haditengerészete a CNN riportereinek, akik működés közben készíthettek videót a csendben támadó hadieszközről.
2017. 07. 19., 13:35
A Saber Guardian (Szablya Őre) 2017 fedőnevű rendezvénysorozat része az a keddi ejtőernyős légideszant-művelet is, melyet a pápai légibázis és a bulgáriai Bezmer repülőtere között végeztek.
2017. 07. 19., 13:22
Harminc év után látogatott izraeli kormányfő Magyarországra, Benjámin Netanjahu július 18-án, kedden Orbán Viktor miniszterelnökkel tárgyalt az Országházban. A magyar delegáció tagja volt többek között dr. Simicskó István honvédelmi miniszter is.
2017. 07. 18., 16:17
Az Oroszország ellen érvényben lévő szankciókkal indokolja a Honvédelmi Minisztérium (HM), hogy Mi–17-es szállítóhelikoptereinek nemrégiben Oroszországban elvégzett nagyjavítását nem használta ki arra, hogy egyúttal modernizálja az elavult, 30 éves gépeket.

  JETfly Magazin

1998. július 23-án, délután 3 óra előtt nem sokkal a 17-es oldalszámú MiG-29B repülőgéppel katasztrófát szenvedett Rácz Zsolt alezredes, aranykoszorús első osztályú repülőgép-vezető.