Miután az amerikai hadsereg Alternative Mobility Vehicle (AMV – alternatív meghajtású gépjármű) programja keretében konstruált, Agressor névre keresztelt, hidrogén-üzemanyagcellás gépjárműve nem igazán váltotta be a hozzá fűzött reményeket, a Pentagon felkérte a detroiti céget, hogy fejlessze tovább a felderítő járművet akkumulátorok alkalmazásával. Míg az első prototípus, amelyet 2004-ben építettek, soha nem hagyta el a hadsereg tesztpályáit, az új generációs Agressor már biztos, hogy részt fog venni küldetésben. Valószínű, hogy az új Agressor lesz majd az első hibrid hajtású jármű Bagdad utcáin.

Az új, második generációs prototípus tehát ugyanazt az alvázat és külső megjelenést kapta, mint elődje, de immár hibrid meghajtással, azaz elektromos kerékmeghajtásához az áramot dízelmotor működtette generátor termeli meg. A kissé szélesebb kasztni elegendő helyet biztosít a nagy teljesítményű motornak. A tesztek során a jármű nulláról 100 km/h sebességre 4 másodperc alatt gyorsult fel, a csúcssebessége pedig elérte a 160 km/órát. Azonban nem a sebessége az, ami igazán figyelemreméltó, hanem a halk működése. Az Agressort tervezői úgy építették, hogy képes legyen csak akkumulátorait használva huzamosabb ideig működni. A dízelmotor kikapcsolását követően, „néma üzemmódra” áttérve, a jármű hőkibocsátása is jelentősen csökkenthető. Képességei folytán a jármű kiválóan alkalmazható felderítésre, hírközlésre és célmegjelölésre.

„Hisszük, hogy az alternatív meghajtású gépjárműprogram nyújtotta innovatív fejlesztések megteremtik a lehetőségét egy olyan, nagy hatótávolságú felderítő jármű megalkotásának, amely betölti majd a jelenleg tátongó technológiai űrt az amerikai hadsereg képességeinek sorában. Az új jármű, bár nem küszöböli ki teljesen, azért jelentősen csökkenti az üzemanyag-utánpótlás során felmerülő problémákat” – mondta Alan Niedzwieki, a Quantum Fuel Systems Technologies cég igazgatója, amellyel a hadsereg megkötötte a szerződést mindkét típusú Agressorra.

Az új hibrid meghajtású technológia előnyeiről és lehetséges további alkalmazásairól még folynak az egyeztetések. Elképzelhető, hogy hibrid meghajtású futóművel ellátott járművek kereskedelmi forgalomban is kaphatók lesznek majd. Az érdeklődés mindenesetre nagy az új jármű iránt: biztonsági járőrszolgálatok, a határőrség, sőt még egy parkokat gondozó cég is elképzelhetőnek tartja alkalmazását.