A kínai állami megrendelés hiányában 2010-ben befagyasztott programot a Shaanxi nemrégen indította újra. Az Y-9-es modellt először 2005-ben láthatta a nagyközönség a pekingi International Aviation Expon, mely nem más, mint az Y-8F-200 (orosz An-12 kínai változata) meghosszabbított, erősebb hajtóművekkel szerelt verziója.
Az Y-9-es maximális felszálló súlya 77 tonna, ez 16 tonnával több, mint az Y-8F-200-as esetében. Tervek szerint a gép maximális sebessége 650km/h, hatótávolsága pedig 7800 km lesz. A négyhajtóműves gép összesen 25 tonna hasznos teher, vagy 132 felfegyverzett katona szállítására lesz képes.
|
A kínai Shaanxi Aircraft Company a napokban megkezdte az új, Y-9-es hazai fejlesztésű teherszállítógép berepülését – írja a Strategy Page. Az amerikai C-130J-vel egy kategóriába tartozó, hasonló képességekkel rendelkező gép első repülésének pontos dátumát egyelőre nem hozták nyilvánosságra.