2024. 03. 19. kedd
Bánk, József
: 394 Ft   : 362 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A Mi–24-es magyarországi története

A Mi–24-es magyarországi története
Art of WAR  |  2017. 09. 20., 12:37

A jelenlegi információk szerint nemsokára ismét a magyar égboltot fogják karcolni az ék alakú felségjelzéssel ellátott Mi–24-esek.

Épp ezért – a magazinunk júliusi számában közölt nemzetközi kitekintés után – érdemes megismerkednünk a típus hazai történetével is.

A szükséges oroszországi nagyjavításról szóló honvédelmi miniszteri bejelentésről április 5-én adott hírt a sajtó. Mint dr. Simicskó István tárcavezető elmondta, a kormány döntött arról, hogy a Mi–24-es harci helikopterek üzemidejét meghosszabbítják 2023–2024-ig. A két utolsó gép, a 335-ös és a 336-os Mi–24P üzemideje 2012. december 31-én járt le. Most azonban remény nyílt arra, hogy a típus 1978-ban kezdődött története (néhány esztendő szünet után) a közeljövőben folytatódjon…

A felkészülés

A gázturbinás, két hajtóműves Mi–8T és Mi–8P típusokat üzemeltető szentkirályszabadjai MN 87. szállítóhelikopter-ezred állományába, egészen pontosan a Deák Imre százados vezette 1. harcihelikopter-századhoz, 1978. július 26-án érkezett meg az első négy Mi–24D Hind helikopter. A felkészülést persze már jóval korábban megkezdték: a kijelölt állományt a Szovjetunióban, Frunzéban képezték ki az új típus üzemeltetésére, repülésére. A tizenöt I. osztályú hajózóból tízen gépparancsnoki, öten operátori képzést kaptak. A század először az 1979. május 8–21. között megtartott „PAJZS-79” hadgyakorlaton mutatkozott be a hazai és a nemzetközi (a szovjet, a csehszlovák, a román és a bolgár) szakmai, katonai közvéleménynek. Még ebben az évben lezajlottak az első éleslövészetek a fedélzeti géppuskával és a nem irányított rakétákkal, nappal és éjszaka is.

Az ország lakossága 1980. május 4-én, a légi díszszemlén láthatta először a félelmetes forgószárnyasok kötelékét. Szintén fontos dátum 1980. április 17-e: ekkor hajtották végre az első éleslövészetet a 9M17P Falanga (AT–2 Swatter) irányított páncéltörő rakétákkal – sikerrel.

1980. szeptember elsején állt fel a 2. harcihelikopter-század, köszönhetően az ebben az évben beérkezett és hadrendbe állított újabb tizenhat Mi–24D-nek, továbbá a szállítóhelikopter-századoktól kiválasztott, majd átképzett hajózóállománynak. 1982-től 1991-ig viszont már Frunzéból érkeztek azok a fiatal pilóták és operátorok, akiket eleve erre a típusra képeztek ki. A kiképzést és a hazai átképzést segítette a 110-es gép, melynek operátorfülkéjét a kecskeméti Központi Repülőgépjavító Üzemben megnövelt műszerezettséggel látták el, egyfajta „oktatógéppé” átalakítva azt. Később további négy harci változat kapott ilyen átépítést (006, 118, 581, 713). 

Névváltozás

1984. április elsejei hatállyal, a MN 87. szállítóhelikopter-ezred utódjaként megalakult az MN 87. harcihelikopter-ezred, Makai Sándor alezredes parancsnoksága alatt. Az akkor meglévő tizenkilenc Mi–24D-hez (egy gép korábban megsemmisült egy balesetben) 1985-ben további tíz Mi–24D és tíz, modernebb fegyverzettel (Sz–8 rakéta, GM–30 konténerizált gránátvető, 9K114 Sturm irányított páncéltörő rakéta) ellátott Mi–24V Hind érkezett. Az ezred egy szállítóhelikopter-századdal is rendelkezett, melynek állományát húsz Mi–8T Hip alkotta. Az alakulat nem sokáig maradt ezred: a haderőfejlesztés keretein belül, a RUBIN szervezési intézkedésnek megfelelően, 1987. március elsejei hatállyal dandárszervezetre tért át, így a neve MN 87. harcihelikopter-dandárra változott. Az 1. és a 2. harcihelikopter-század továbbra is a Mi–24D és a Mi–24V típusokat alkalmazta, összesen harminckilencet. A dandár 1989 decemberében érte el a csúcspontot: gépállományába huszonkilenc Mi–24D és tíz Mi–24V, tizenhat Mi–8T, öt Mi–17 szállítóhelikopter, egy Mi–9 légi vezetési pont, és két Mi–17PP (speciális elektronikai zavaró) helikopter tartozott.

A rendszerváltás idején a Mi–24-esek maradtak, a szervezet neve, mérete és felépítése viszont gyakran változott. 1990. augusztus 8-tól ismét ezredszintű lett az alakulat, MH 87. Önálló Harcihelikopter-ezred néven. Komoly feladatokat kapott a jugoszláviai polgárháborús helyzet miatt országunk déli határvidékének biztosításában, ellenőrzésében: ezt a sok repült órát jelentő feladatot augusztus 26-tól látták el a Mi–24-esek, az előretolt repülésirányító szakemberekkel együttműködve.

1991. december 11-én ismét változás következett be: MH 87. Bakony Harcihelikopter-ezred lett az alakulat neve. 1995-ben a volt Német Demokratikus Köztársaság haderejének állományából tizennégy Mi–24D és hat modernebb Mi–24P, továbbá ötven tonnányi műszaki anyag érkezett vasúton az ezredhez. A gépekkel elsősorban a repülési idejüket 1996 és 2004 között elhasznált, nagyjavításra váró, régebbi Mi–24D-ket lehetett volna pótolni, de ez csak részben valósult meg, hiszen csupán a 30 milliméter űrméretű gépágyúval felszerelt Mi–24P-kből állt hadrendbe kettő, a már említett 335-ös és a 336-os oldalszámú, 2004. július hetedikén.

A 2000-es évek első fele ismét változásokat hozott az ezred életében. 2004. augusztus elsején megszűnt az MH 87. Bakony Harcihelikopter-ezred, valamint az MH 89. Szolnok Vegyes Szállítórepülő-ezred, s ezek személyi és technikai bázisán létrejött az MH 86. Szolnok Helikopterezred. 2007. március elsejétől pedig az ezred helyén megalakult az MH 86. Szolnok Helikopterbázis, egy harcihelikopter- és egy szállítóhelikopter-zászlóaljjal.

Érdemes megemlíteni a speciális festést kapott magyar Mi–24-eseket. A 117-es oldalszámú Mi–24D-ből lett – Simkó Zsolt festőművész jóvoltából – 2000 áprilisában Csőrike, amely elsőként viselte a számára (nem túlzás) világhírt hozó, speciális festést. A gép, köszönhetően az MH Légijármű-javító Üzem szakembereinek, régi fényében tündökölve látható a szolnoki RepTár repülőmúzeumban. Az újjászületett „szupertollasnak”, azaz a stilizált kerecsensólyomnak pedig a 716-os Mi–24V jelentett alapot. A magyar mondák legendás szereplője, a Csodaszarvas 2007-ben a 714-es oldalszámú Mi–24V-n jelent meg, ezt 2010-ben követte Csőrike II., amely a kecskeméti repülőnap sztárja lett.

Fekete napok

A Mi–24-es család magyarországi alkalmazásának eddigi 38 évéhez két repülőesemény fűződik, amelyek során két helikopter lezuhant és három hajózó veszítette életét. Az első katasztrófa 1982. június 22-én történt. A 113-as oldalszámú Mi–24D 8 óra 47 perckor kötelékrepülés során Újdörögdtől nem messze, a Cseket-hegy közelében földnek ütközött és megsemmisült. A becsapódás során Bognár Ferenc főhadnagy, a helikopter operátora életét veszítette. A gépparancsnok-pilóta, Kószó Imre százados és Ádász Zoltán százados, fegyverzettechnikai mérnök súlyos sérülésekkel túlélte a zuhanást.

Fotó: archív

2001. április 12-én az 579-es oldalszámú helikopterrel Sápi Zoltán százados gépparancsnok és Nagy László főhadnagy operátor nappal, jó időjárási viszonyok között, géppárban végrehajtott gyakorló fotólövészeten vett részt. A bevetés során 10 óra 47 perckor Gyulafirátót közelében az őket kísérő, 715-ös oldalszámú Mi–24V-nek ütköztek. Ennek következtében helikopterük a földnek csapódott, majd kigyulladt. A személyzet életét veszítette. A 715-ös gép kényszerleszállást hajtott végre, amelynek során a helikopter felborult. Rolkó Zoltán százados gépparancsnok és Stumpf Péter főhadnagy, operátor súlyosan megsérült. Érdekeség, hogy a megrongálódott 715-öst 2012 nyarán, a részben Magyarországon rögzített Die Hard 5 című akciófilm forgatása során felrobbantották. Megjegyzendő, a filmben „ütős” szerephez jutott a Magyar Honvédség 335-ös oldalszámú Mi–24P-je is, amelynek személyzete – profizmusuk és repülőtudásuk révén – őszinte csodálatot vívott ki a filmesek között. 

(Forrás: Brandt Gyula: A 87. Bakony harcihelikopter ezred és jogelődjeinek története, 1958–2004) 

Magyar Honvéd/2017. augusztus - Trautmann Balázs

Forrás: honvedelem.hu

Ha tetszett a cikk, kövesse a
Háború Művészetét a Facebookon!

Még több friss hír

   MÁSOK ÍRTÁK
2024. 03. 11., 10:30
A hatvanas években három komolyabb, halálos áldozatokat követelő tűzeset történt az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozóin.
2024. 03. 07., 11:37
A római katolikus temetőben a csata emlékére állított obeliszknél a város és a honvédség képviselői koszorúztak.
2024. 03. 06., 10:44
Dr. Porkoláb Imre dandártábornok reméli, hogy a jövőben az eddigieknél több és tőkeerősebb magyar vállalat indul majd az Európai Védelmi Alap (EDF) idei pályázatain.
2024. 03. 04., 10:14
Az ország bármelyik toborzó irodájában vagy az iranyasereg.hu oldalon március 5-ig tudnak jelentkezni Önkéntes Katonai Szolgálatra azok, akik plusz pontokkal szeretnék erősíteni a jövő évi felsőoktatási felvételijüket. Módszertől függően akár 16, 32 vagy 64 többlet pont is szerezhető!

  JETfly Magazin

Az elmúlt napokban több friss hírt is olvashattunk az MH Kiss József 86. Helikopterdandárról, többek között arról is, hogy először ugrottak ejtőernyősök a H225M típusú közepes, többcélú forgószárnyasból.