2017. 11. 23. csütörtök
Kelemen, Klementina
: 313 Ft   : 267 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A Mi–24-es magyarországi története

Art of WAR  |  2017. 09. 20., 12:37

A jelenlegi információk szerint nemsokára ismét a magyar égboltot fogják karcolni az ék alakú felségjelzéssel ellátott Mi–24-esek.

Épp ezért – a magazinunk júliusi számában közölt nemzetközi kitekintés után – érdemes megismerkednünk a típus hazai történetével is.

A szükséges oroszországi nagyjavításról szóló honvédelmi miniszteri bejelentésről április 5-én adott hírt a sajtó. Mint dr. Simicskó István tárcavezető elmondta, a kormány döntött arról, hogy a Mi–24-es harci helikopterek üzemidejét meghosszabbítják 2023–2024-ig. A két utolsó gép, a 335-ös és a 336-os Mi–24P üzemideje 2012. december 31-én járt le. Most azonban remény nyílt arra, hogy a típus 1978-ban kezdődött története (néhány esztendő szünet után) a közeljövőben folytatódjon…

A felkészülés

A gázturbinás, két hajtóműves Mi–8T és Mi–8P típusokat üzemeltető szentkirályszabadjai MN 87. szállítóhelikopter-ezred állományába, egészen pontosan a Deák Imre százados vezette 1. harcihelikopter-századhoz, 1978. augusztus 24-én érkezett meg az első négy Mi–24D Hind helikopter. A felkészülést persze már jóval korábban megkezdték: a kijelölt állományt a Szovjetunióban, Frunzéban képezték ki az új típus üzemeltetésére, repülésére. A tizenöt I. osztályú hajózóból tízen gépparancsnoki, öten operátori képzést kaptak. A század először az 1979. május 8–21. között megtartott „PAJZS-79” hadgyakorlaton mutatkozott be a hazai és a nemzetközi (a szovjet, a csehszlovák, a román és a bolgár) szakmai, katonai közvéleménynek. Még ebben az évben lezajlottak az első éleslövészetek a fedélzeti géppuskával és a nem irányított rakétákkal, nappal és éjszaka is.

Az ország lakossága 1980. május elsején, a légi díszszemlén láthatta először a félelmetes forgószárnyasok kötelékét. Szintén fontos dátum 1980. április 17-e: ekkor hajtották végre az első éleslövészetet a 9M17P Falanga (AT–2 Swatter) irányított páncéltörő rakétákkal – sikerrel.

1980. szeptember elsején állt fel a 2. harcihelikopter-század, köszönhetően az ebben az évben beérkezett és hadrendbe állított újabb tizenhat Mi–24D-nek, továbbá a szállítóhelikopter-századoktól kiválasztott, majd átképzett hajózóállománynak. 1982-től 1991-ig viszont már Frunzéból érkeztek azok a fiatal pilóták és operátorok, akiket eleve erre a típusra képeztek ki. A kiképzést és a hazai átképzést segítette a 110-es és a 111-es oldalszámú gép, amelyek operátorfülkéjét a kecskeméti Központi Repülőgépjavító Üzemben megnövelt műszerezettséggel látták el, egyfajta „oktatógéppé” átalakítva azokat. Később további négy harci változat kapott ilyen átépítést. 

Névváltozás

1984. április elsejei hatállyal, a MN 87. szállítóhelikopter-ezred utódjaként megalakult az MN 87. harcihelikopter-ezred, Makai Sándor alezredes parancsnoksága alatt. Az akkor meglévő tizenkilenc Mi–24D-hez (egy gép korábban megsemmisült egy balesetben) 1985-ben további tíz Mi–24D és tíz, modernebb fegyverzettel (Sz–8 rakéta, GM–30 konténerizált gránátvető, 9K114 Sturm irányított páncéltörő rakéta) ellátott Mi–24V Hind érkezett. Az ezred egy szállítóhelikopter-századdal is rendelkezett, melynek állományát húsz Mi–8T Hip alkotta. Az alakulat nem sokáig maradt ezred: a haderőfejlesztés keretein belül, a RUBIN szervezési intézkedésnek megfelelően, 1987. március elsejei hatállyal dandárszervezetre tért át, így a neve MN 87. harcihelikopter-dandárra változott. Az 1. és a 2. harcihelikopter-század továbbra is a Mi–24D és a Mi–24V típusokat alkalmazta, összesen harminckilencet. A dandár 1989 decemberében érte el a csúcspontot: gépállományába huszonkilenc Mi–24D és tíz Mi–24V, tizenhat Mi–8T, öt Mi–17 szállítóhelikopter, egy Mi–9 légi vezetési pont, és két Mi–17P személyszállító („párnás”) helikopter tartozott.

A rendszerváltás idején a Mi–24-esek maradtak, a szervezet neve, mérete és felépítése viszont gyakran változott. 1990. augusztus 8-tól ismét ezredszintű lett az alakulat, MH 87. Önálló Harcihelikopter-ezred néven. Komoly feladatokat kapott a jugoszláviai polgárháborús helyzet miatt országunk déli határvidékének biztosításában, ellenőrzésében: ezt a sok repült órát jelentő feladatot augusztus 26-tól látták el a Mi–24-esek, az előretolt repülésirányító szakemberekkel együttműködve.

1991. december 11-én ismét változás következett be: MH 87. Bakony Harcihelikopter-ezred lett az alakulat neve. 1995-ben a volt Német Demokratikus Köztársaság haderejének állományából tizennégy Mi–24D és hat modernebb Mi–24P, továbbá ötven tonnányi műszaki anyag érkezett vasúton az ezredhez. A gépekkel elsősorban a repülési idejüket 1996 és 2004 között elhasznált, nagyjavításra váró, régebbi Mi–24D-ket lehetett volna pótolni, de ez csak részben valósult meg, hiszen csupán a 30 milliméter űrméretű gépágyúval felszerelt Mi–24P-kből állt hadrendbe kettő, a már említett 335-ös és a 336-os oldalszámú, 2004. július hetedikén.

A 2000-es évek első fele ismét változásokat hozott az ezred életében. 2004. augusztus elsején megszűnt az MH 87. Bakony Harcihelikopter-ezred, valamint az MH 89. Szolnok Vegyes Szállítórepülő-ezred, s ezek személyi és technikai bázisán létrejött az MH 86. Szolnok Helikopterezred. 2007. március elsejétől pedig az ezred helyén megalakult az MH 86. Szolnok Helikopterbázis, egy harcihelikopter- és egy szállítóhelikopter-zászlóaljjal.

Érdemes megemlíteni a speciális festést kapott magyar Mi–24-eseket. A 117-es oldalszámú Mi–24D-ből lett – Simkó Zsolt festőművész jóvoltából – 2000 áprilisában Csőrike, amely elsőként viselte a számára (nem túlzás) világhírt hozó, speciális festést. A gép, köszönhetően az MH Légijármű-javító Üzem szakembereinek, régi fényében tündökölve látható a szolnoki RepTár repülőmúzeumban. Az újjászületett „szupertollasnak”, azaz a stilizált kerecsensólyomnak pedig a 716-os Mi–24V jelentett alapot. A magyar mondák legendás szereplője, a Csodaszarvas 2007-ben a 714-es oldalszámú Mi–24V-n jelent meg, ezt 2010-ben követte Csőrike II., amely a kecskeméti repülőnap sztárja lett.

Fekete napok

A Mi–24-es család magyarországi alkalmazásának eddigi 38 évéhez két repülőesemény fűződik, amelyek során két helikopter lezuhant és három hajózó veszítette életét. Az első katasztrófa 1982. június 22-én történt. A 113-as oldalszámú Mi–24D 8 óra 47 perckor kötelékrepülés során Újdörögdtől nem messze, a Cseket-hegy közelében földnek ütközött és megsemmisült. A becsapódás során Bognár Ferenc főhadnagy, a helikopter operátora életét veszítette. A gépparancsnok-pilóta, Kószó Imre százados és Ádász Zoltán százados, fegyverzettechnikai mérnök súlyos sérülésekkel túlélte a zuhanást.

Fotó: archív

2001. április 12-én az 579-es oldalszámú helikopterrel Sápi Zoltán százados gépparancsnok és Nagy László főhadnagy operátor nappal, jó időjárási viszonyok között, géppárban végrehajtott gyakorló fotólövészeten vett részt. A bevetés során 10 óra 47 perckor Gyulafirátót közelében az őket kísérő, 715-ös oldalszámú Mi–24V-nek ütköztek. Ennek következtében helikopterük a földnek csapódott, majd kigyulladt. A személyzet életét veszítette. A 715-ös gép kényszerleszállást hajtott végre, amelynek során a helikopter felborult. Rolkó Zoltán százados gépparancsnok és Stumpf Péter főhadnagy, operátor súlyosan megsérült. Érdekeség, hogy a megrongálódott 715-öst 2012 nyarán, a részben Magyarországon rögzített Die Hard 5 című akciófilm forgatása során felrobbantották. Megjegyzendő, a filmben „ütős” szerephez jutott a Magyar Honvédség 335-ös oldalszámú Mi–24P-je is, amelynek személyzete – profizmusuk és repülőtudásuk révén – őszinte csodálatot vívott ki a filmesek között. 

(Forrás: Brandt Gyula: A 87. Bakony harcihelikopter ezred és jogelődjeinek története, 1958–2004) 

Magyar Honvéd/2017. augusztus - Trautmann Balázs

Forrás: honvedelem.hu

Ha tetszett a cikk, kövesse a
Háború Művészetét a Facebookon!

Még több friss hír

2017. 11. 21., 11:01
2017. november 06 ‒ 09. között a NATO Görögországban (pontosabban Kréta szigetén) található légvédelmi rakéta lőterén (NATO Missile Firing Installation – NAMFI) az Amerikai Egyesült Államok (a továbbiakban: USA) és Németország katonái közös harcászati légvédelmi rakéta éleslövészetet hajtottak végre Patriot, Avenger, Ozelot és Stinger fegyverrendszerekkel.
2017. 11. 09., 09:06
1942 májusában a Korall-tengeren lezajlott a világ első olyan tengeri ütközete, amelyet kizárólag repülőgép-hordozókkal és a róluk indított repülőgépekkel vívtak meg.
2017-11-13 12:32:22
Sajtónyilvános zárógyakorlattal ért véget a Clever Ferret 2017 elnevezésű többnemzeti harcászati gyakorlat november 10-én, pénteken. A Többnemzeti Szárazföldi Kötelék (Multinational Land Forces - MLF) kéthetes foglalkozássorozatán közel ezer magyar, olasz és szlovén katona vett részt.
2017-11-07 10:41:19
Javában zajlik a Clever Ferret 2017 elnevezésű gyakorlat résztvevőinek közös kiképzése. A Többnemzeti Szárazföldi Kötelék (Multinational Land Forces - MLF) kéthetes foglalkozássorozatának második felében a résztvevők már összetett feladatok végrehajtása során tesznek tanúbizonyságot a szoros szakmai együttműködésről.
2017-11-06 13:02:51
Félidejéhez érkezett a Clever Ferret 2017 gyakorlat. A bakonyi lő- és gyakorlótéren teljes gőzzel folynak a Többnemzeti Szárazföldi Kötelék (Multinational Land Force, MLF) kiképzési eseményei, amelyeket a részt vevő nemzetek egymással szoros együttműködésben hajtanak végre. A gyakorlat első hetére kitűzött feladatokat már teljesítették.
2017-10-31 16:13:16
Ünnepélyes zászlófelvonással október 30-án, hétfőn megkezdődött a magyar, olasz és szlovén alegységekből álló Többnemzeti Szárazföldi Kötelék (Multinational Land Forces − MLF) Clever Ferret 2017 elnevezésű gyakorlata a Magyar Honvédség központi gyakorló- és lőterén.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 11. 22., 13:15
Elfogadta a román parlament az amerikai Patriot rakétavédelmi rendszer beszerzéséről szóló törvényt.
2017. 11. 21., 14:36
Dr. Simicskó István honvédelmi miniszter aláírta a megállapodást a szakszervezetek képviselőivel.
2017. 11. 20., 09:43
A Terrorelhárítási Központ (TEK) csapata az Egyesült Államokban, Orlandóban megnyerte a különleges rendőri szolgálatok világbajnokságát.
2017. 11. 20., 09:23
Utoljára tizenhét éve, 2000 augusztusában keríthette hatalmába a nemzetközi közvéleményt hasonlóan gyomorszorító érzés, mint most: nyoma veszett az egyik legtitokzatosabb, legpusztítóbb fegyverfajta, a tengeralattjáró egyik példányának, valahol a végtelen tengereken.

  JETfly Magazin

2017. november 22-én, szerdán, fedélzetén 11 utassal a Csendes-óceánba zuhant az Amerikai Haditengerészet egyik C-2 Greyhound típusú hajófedélzeti szállító repülőgépe.