2024. 03. 28. csütörtök
Gedeon, Johanna
: 396 Ft   : 367 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Évzáró Az Ég Katonáinál

Évzáró Az Ég Katonáinál
JETfly  |  2016. 12. 19., 14:43

Néhány hete számoltunk be Az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület 2017-es terveiről. Akkor beszéltünk róla, hogy a MiG-23-as típus utolsó repülésének 20. évfordulója alkalmából, találkozót szerveznek Pápán. Erről kérdeztük az egyesület vezetőségét.

  • MiG-23-as találkozót szervezett az egyesület Pápán
  • A találkozó ötletét a MiG-23-as utolsó repülésének 20. évfordulója adta
  • Zajlik a Keceli Hadipark MiG-17-esének felújítása is

JETfly: Kedves Robi és Zsolti! Üdvözöllek benneteket ismét! Robi, téged kérdezlek, mivel üzemeltetted a típust, hogyan telt a megemlékezés, mi volt a találkozón?

Robi: Sziasztok, üdvözlöm az Olvasókat! Hú, fantasztikus volt! Eljöttek olyanok is, akiket 15 éve nem láttam! Nagyon megható volt, több mint 100-an összejöttünk!

JETfly: Hogy alakult a program?

Robi: A műszaki század utolsó parancsnoka, Szolyák Sándor mérnök őrnagy emlékezett meg, az általunk felújított 08-as oldalszámú gép mellett. Ezután Reinhardt Zsolt, a repülőkatasztrófában elhunyt Reinhardt Róbert unkaöccse és Cseporán Mihály, egykori MiG-23-as pilóta koszorúzta meg a típus emléktábláját, majd Horváth Ferenc és Kuti Sándor egykori repülőműszakiak helyezték el a megemlékezés koszorúját, a Repülőműszakiak emléktáblájánál. Ezután a Csapat Művelődési Otthonban Kositzky tábornok Úr, mint akkori 2. Repülő és Légvédelmi Hadtest Parancsnok beszélt a MiG-23-asok kivonásának hátteréről. Ezután Zsolti mondta el a Kajla flottájának mai helyzetét. Ezután már a filmeké volt a főszerep. Az est az egyik belvárosi étteremben zajlott. Azt gondolom, hogy megérte a fáradozás, mindenki remekül érezte magát!

Viszont a találkozót megelőző héten még azért dolgoztunk egy kicsit Kecelen is, a MiG-17-esen. Át is adom a szót Zsoltinak.

Zsolt: Én is üdvözöllek Titeket és a kedves Olvasókat is! Engedve az erőszaknak, sikerült leengednünk majd 40 év után a gép fegyvergondoláját, ami okozott pár kellemetlen percet, mivel a gondola hátsó rögzítési pontjai nagyon elkorrodálódtak, így kénytelenek voltunk keményebb eszközöket is bevetni a kiszabadításukra! A gondola leengedése után eltávolítottuk a gép teljes fegyverzetét, a hozzá tartozó mechanikus és elektromos alkatrészekkel együtt.

A gép vízszintes vezérsíkját is le kellett vennünk, mivel az idő vasfoga itt is megtette káros hatásait, amit csak a sérült lemezek cseréjével tudunk majd orvosolni. A merev trimmek is balesetveszélyes állapotban voltak, így menthetetlennek bizonyultak. Azokat a szegecsek lefúrásával eltávolítottuk és pótlásra fognak kerülni.

A szárnyak takarólemezeit is lecsavaroztuk, így fel tudtuk mérni a kormányfelületeket mozgató mechanika illetve a szárnyakat a géptörzshöz rögzítő csapok állapotát amelyek, nagyon jó állapotban vannak.

A gép kabinjából elkezdtük kiszerelni a műszereket, illetve paneleket, amelyek korukhoz képest elég jó állapotban vannak, igaz itt szembesülnünk kellett az előző ”felújítás” házi barkács megoldásainak jeleivel, mivel a műszerkereteket rögzítő csavarok helyett kapupánt csavarokat használtak, amik annyira elrozsdásodtak, hogy csak kitartó munkával tudtuk őket távozásra bírni.

A katapultülést az idő rövidsége és egy speciális szerszám hiányából fakadóan még nem tudtuk kiemelni, de a Pintér Művek szakemberei megígérték, hogy jövő év januárjáig elkészítik a szerszámot.

JETfly: Nem kevés munka ez ilyen rövid idő alatt, de gondolom találkoztatok komolyabb problémákkal is a gép korából és múltjából fakadóan, amelyeket nem lesz egyszerű megoldani.

Zsolt: Igen, jól látod a helyzetet! Tartogatott a gép egy elég komoly meglepetést számunkra a rosszabbik fajtából, ami a szó szoros értelemben mázsás súlyként nehezedik ránk.

A gép kivonásakor és selejtezésekor ugyan is eltávolították a rádiótérben található összes berendezést és az így kikerült súly pótlására barbár módon beton darabokat használtak fel. Ezt majd kivesszük és mással fogjuk pótolni.

JETfly: Tényleg nem lesz egy egyszerű feladat, de ahogy benneteket ismerlek, meg fogjátok oldani ezt is! Mint azt korábban is elmondtátok, a jövő év második felében elkezditek egy MiG-21U restaurálását is, ezzel kapcsolatban történtek-e lépések?

Zsolt: Valóban így van, már túl is vagyunk a gép előzetes állapotfelmérésén és kimondhatjuk, hogy a 1418-as nagy örömünkre rendkívül jó állapotban van! A kabin teljesen ép és érintetlen, a műszerek is egytől – egyig meg vannak.

A gép belső tartó illetve külső héjszerkezete is jól vészelte át az elmúlt évtizedek időjárásának viszontagságait! Ami itt is nagy feladat lesz, az a kormányszervek kilépőélein található merev trimmek. Ezen a gépen is elrohadtak, le fogjuk fúrni és pótolni kell majd őket.

JETfly:Köszönjük szépen az egész éves munkátokat! Ahogy haladtok a 17-es felújításával, keresni fogunk benneteket! Végezetül magam és az Olvasóink nevében kívánok Nektek Kellemes Ünnepeket!

Zsolt: Köszönöm szépen a csapat nevében és engedd meg hogy, én is minden kedves Olvasónak Áldott Békés Karácsonyt és Sikerekben Gazdag Boldog Új Évet kívánjak!

Ha tetszett a cikk, kövesse a
Háború Művészetét a Facebookon!

Még több friss hír

2024. 03. 22., 13:32
Az Olasz Légierő a közelmúltban búcsúzott a HH-212A helikoptertől, amely több mint 40 év intenzív olaszországi és külföldi szolgálat után vonult nyugdíjba. A HH-212A típus hadrendbe állítása óta több mint 180 000 órát repült, és több száz életet mentett meg.
2024. 03. 11., 11:50
Az MH Klapka György 1. Páncélosdandár katonái többhetes elméleti és gyakorlati képzés keretében sajátították el a Spike LR2 típusú páncéltörő rakéta használatát és karbantartását, a tatai laktanyában, illetve a Magyar Honvédség Központi Gyakorlóterén, a Bakonyban.
2024. 03. 18., 15:07
2024-ben az EUFOR parancsnoki teendőit ellátó nemzet, így magyar csoport biztosítja a misszió MEDEVAC (Medical Evacuation), azaz egészségügyi kiürítési képességét. Beszélgetés a misszióra való felkészülés részleteiről és a külföldi szolgálat körülményeiről Dajka Attila alezredessel, az EUFOR Helikopter Alegység parancsnokával és dr. Forgács Levente hadnaggyal, az alegység egyik orvosával.
2024. 03. 07., 11:04
Semmi, mert egy hasonló méretű, ARV vontatókocsi siet segítségére, hogy biztonságos helyre szállítsa. A pótolhatatlan eszköz kezelését öthetes kiképzés alatt sajátították el a hódmezővásárhelyi és tatai honvédek, tudásukról pedig a március első hetében rendezett táborfalvai vizsganapokon adtak számot.
   MÁSOK ÍRTÁK
2024. 03. 27., 10:10
„Több évtized után indul újra a fegyvertervező és -gyártó mérnökképzés hazánkban” – többek közt erről állapodott meg dr. Czermann János a Neumann János Egyetem képviselőivel.
2024. 03. 19., 12:55
Március elején több magas szintű delegáció látogatott a nápolyi Szövetséges Összhaderőnemi Parancsnokságra. A látogatások célja az volt, hogy megtárgyalják és kidolgozzák a NATO déli szomszédságával (Közel-Kelet, Észak-Afrika és a Száhel régiók) kapcsolatos partnerségi terveket.
2024. 03. 11., 10:30
A hatvanas években három komolyabb, halálos áldozatokat követelő tűzeset történt az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozóin.
2024. 03. 07., 11:37
A római katolikus temetőben a csata emlékére állított obeliszknél a város és a honvédség képviselői koszorúztak.

  JETfly Magazin

20 évvel ezelőtt, 2004. március 16-án érkezett meg Olaszországba két F-104 Starfighter kíséretében az első Eurofighter Typhoon. A jeles évforduló alkalmából nem maradhatott el egy jubileumi festésű példány bemutatása sem.