„Felfegyverezhető, használható különleges műveleti feladatokra, a szárazföldi haderőnem támogatására, légi rohamra, közvetlen tűztámogatásra és bármilyen logisztikai, szállítási feladat végrehajtására” – méltatta a H225M helikopterek sokoldalúságát Kovács Krisztián ezredes, az MH Kiss József 86. Helikopterdandár parancsnoka a H225M helikoptert üzemeltető országok 5. konferenciáján, június 2-án.
A háromnapos nemzetközi konferencia legfőbb célja a tapasztalatcsere, valamint az erre épülő közös szakmai fejlődés és eljárásrend-tökéletesítés. A rendezvényen tíz ország – Franciaország, Malajzia, Mexikó, Hollandia, Szingapúr, Brazília, Marokkó, Thaiföld, Indonézia és a házigazda Magyarország - katonai és ipari szakemberei, az Airbus Helicopters képviselői, valamint dr. Bali Tamás dandártábornok, az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese is részt vesz.
Kovács Krisztián ezredes a hazai vonatkozásokról szólva kiemelte, hogy történelmi léptékű generációváltás ment végbe a légierőnél. Elmondta, a Magyar Honvédség sokáig 50-60 éves technikákat használt, azonban a Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program keretében beszerzett, 16 darab modern H225M helikopter megérkezésével a honvédség képességei ugrásszerűen megnőttek.
Hozzátette: a 21. századi, csúcstechnológiás forgószárnyasok rendszerei nagy mértékben automatizáltak. Ez a modernizáció óriási könnyebbséget jelent a pilótáknak és a személyzetnek, hiszen így a gép vezetése helyett sokkal fókuszáltabban tudnak harcászati feladatokra koncentrálni.
Egy új harcjármű rendszerbe állításakor az első lépések egyik legfontosabbika a kezelők vezetési rutinjának megszerzése. A június 11-ei héten az MH Klapka György 1. Páncélosdandár egyik legkorszerűbb eszközével, a Leopard 2A7HU típusú harckocsival gyakorolják a harcjárművezetők többek között a közúton való közlekedést.
Mitől lehet sikeres a digitális transzformáció a védelmi és repülőgépipari (A&D – Aerospace & Defense) szektorban? Cikkünk a sikeres megvalósítás legfontosabb összetevőit mutatja be. Ha pedig szeretné megtudni, hogyan működik a digitalizáció a gyakorlatban, csatlakozzon ingyenes webináriumunkhoz, a „From concept to reality: The digital journey of a new defense platform” című eseményhez, amelyet a Siemens Digital Industries Software szakértője, Igor Szizov vezet 2026. június 3-án, szerdán 10:00 órától.
Húsz NATO tagállam 3200 résztvevője – köztük a Magyar Honvédség légvédelmi rakétacsoportja – tartott kiképzést kilenc bulgáriai és romániai helyszínen a RAMSTEIN LEGACY 2024 integrált lég- és rakétavédelmi gyakorlat keretében a levegőből érkező fenyegetésekkel szemben.
2024. július 1-jén, a honvédek jogállásáról szóló kormányrendelet hatályba lépésének napján Budapesten aláírták a Honvédelmi Minisztérium és Honvéd Érdekképviseleti Szervezet (HÉSZ) együttműködési megállapodását.
A közelmúltban számoltunk be lapunkon Brunei H145M rendeléséről, most pedig folytatódik a sor Belgiummal: az újabb beszerzés hírét a Párizsban megrendezett Eurosatory védelmi és biztonsági kiállításon jelentették be.
„Szeretem, megvédem!" mottóval indít toborzókampányt a területvédelmi ezredekbe a Magyar Honvédség - jelentette be Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter a kampány megnyitóján június 17-én, hétfőn, Budapesten.
A Honvéd Vezérkar és a zalaegerszegi MouldTech Systems Kft. között létrejött együttműködés keretében drónos meteorológiai mérések segítik a 46. Katonai Ejtőernyős Világbajnokság szervezőit.
A magyar kormány korábbi döntései alapján az állam 2024. szeptember 1-jétől térítésmentesen biztosítja a végzős középiskolások részére a „B” kategóriás vezetői engedély megszerzését, ami a KRESZ és az egészségügyi oktatást tartalmazza.
A Magyar Védelmi Exportügynökség (VEX) saját nemzeti standot állított június 17-21. között a párizsi Eurosatory védelmi ipari kiállításon, amely az egyik legnevesebb európai védelmi kiállítás.
A holland királyi légitársaság a környezeti hatások csökkentése érdekében a fenntartható forrásból származó kerozin (SAF) mellett már szintetikus üzemanyag (e-SAF) használatát is vizsgálja, amely teljes életciklusra vetítve 90 százalékkal alacsonyabb kibocsátást eredményez. Az első ilyen járatok Hamburg és Amszterdam között közlekedtek.