Utánpótlás a levegőből: komplex harcászati foglalkozás Csobánkán

Bár a közeledő katonai helikopter jellegzetes „kelepelő” hangját már percek óta hallani, a csobánkai gyakorlótér földrajzi sajátosságai miatt nehéz megállapítani, hogy pontosan merről is érkezik a gép. Aztán Pomáz irányából, a Kerekes-hegy „mellől” feltünik a terepszínüre festett, 704-es oldalszámú Mi–17-es: komótosan süllyed a leszállóhelynek kijelölt tisztás felé, a forgószárnyak szele hatalmas port kavar; tépi, szaggatja az út menti fák még éppen csak zöldellő ágait.

A Szolnokról érkezett „szitakötő” azon a komplex harcászati feladaton vesz részt, amely az MH 25/88. Könnyü Vegyes Zászlóalj harctámogató századánál szolgáló katonák részére az április legfontosabb kiképzési rendezvénye. A gyakorlatról - még a helikopter leszállása közben - Hetényi Botond százados, századparancsnok elmondja: a szolnoki katonák havonta vesznek részt hasonló, komplex kiképzési foglalkozáson.

A mostani csobánkai kitelepülés „harcászati helyzete”, hogy a század katonáit egy olyan területen vetették be, ahol felkelő csoportok nehezítik a békefenntartó munkát. A közelben lévő fő közlekedési útvonal mellett rendszeresen telepítenek improvizált robbanószerkezeteket, azaz IED-ket az ellenállók, ezért az alegységet kijelölték, hogy a környéket uraló magaslatról – egy úgynevezett előretolt századerejü állásból – ellenőrizze a területet.

„Ezt a tevékenységet gyalogos, vagy helikopteres járőrrel végezzük. Ha IED telepítésre utaló jeleket látunk, akkor azonnal aknavető tüzet mérünk a megadott területre” – mondja a századparancsnok, akitől megtudjuk azt is, hogy a csobánkai kitelepülés alatt az alegység aknavető, páncéltörő, müszaki és felderítő szakaszai egyrészt saját szakharcászati feladataikat hajtják végre, ugyanakkor a teljes század gyakorolja a helikopteres ki- és berakást, a gépleszállítást, a leszállóhely kialakítását, valamint a lövészharcászatot.

„A zászlóalj katonáinak egyik alaprendeltetése a légi kirakás, úgyhogy állományunk meglehetős jártasságot szerzett már az ilyen feladatokban” – összegzi a százados, miközben – a pilóták rövid eligazítást követően – megkezdődik a feladat végrehajtása. A Mi–17-es ismét a levegőbe emelkedik, ezúttal azonban – külső függesztményként – szabályszerüen, speciális hálóba csomagolva több méretes ládát is a magasba emel: a Kerekes-hegyen kiépített előretolt századerejü állásba légi úton juttatják el az utánpótlást. A harcászati szituáció szerint ugyanis az alegységet csak levegőből vagy gyalogosan lehet megközelíteni.

„Számunkra is nagyon hasznos a külső függesztmények megadott helyszínre történő eljuttatásának gyakorlása” – mondja már a két, egyenként több mázsás „teher” sikeres letételét követően Dajka Attila százados, helikoptervezető. A gépparancsnoktól megtudjuk: ez a feladat nagyon szoros együttmüködést kíván a helikopter személyzetétől, hiszen a külső súly rendkívül instabil, s nagyon nehéz a forgószárnyast úgy egyhelyben tartani, hogy a függesztményt biztonságosan fel tudják emelni, majd a kijelölt helyre juttatni.

Egy helikoptervezetőnek hosszú évekre van ahhoz szüksége, hogy az előírt kiképzések teljesítésével mindehhez megfelelő jártasságot szerezzen – teszi hozzá Dajka százados, aki szerint a „86-os” és a „25/88-as” közötti zökkenőmentes együttmüködés „az elmúlt évek számtalan közös kiképzésének köszönhető”.

Összeszokottság ide, vagy oda, a több mint kétórás, összefüggő feladat sikeres végrehajtását követően érezhető a megkönnyebbülés a „könnyü vegyes” katonáin is.

„Ez a gyakorlat nagyon összetett és nehéz. Egyrészt harcászati szempontból, mivel rendkívül sok részletre kell egyszerre odafigyelni. Másrészt biztonsági okokból is, mivel egy a helikopteres ki- és berakás mindig maximális koncentrációt igényel mindenkitől” – magyarázza Smirer Tamás törzsőrmester, megbízott szakasz altiszt.

Persze a levegőből érkezett utánpótlás biztonságba helyezése és a készletek feltöltése után sem ereszthetnek ki a „könnyü vegyes” katonái. Az utat továbbra is figyelni kell, hiszen senki nem tudhatja, milyen meglepetéssel készülnek a „felkelők”…

Fotó: Galovtsik Gábor