Négyévnyi fejlesztőmunka révén immár majdnem szériaérett az a rendszer, amely korosabb repülőgépekbe beépítve annak szerkezeti elemeit folyamatosan szemmel tartja. A fejlesztési megbízást érdekes módon nem az USA légiereje, hanem hadserege adta (amely egyébként szintén rengeteg légi járművel, elsősorban helikopterrel rendelkezik).
Ez idáig a repülőgépeket repülés előtt és után vizsgálták át, illetve nagyjavításokon szinte alkotóelemeire szedik, és így próbálják megelőzni az anyagfáradás okozta baleseteket, katasztrófákat. A LAHMP (Large Area Health Monitoring System) szenzorai és szoftvere segítségével valós időben, repülés közben is folyamatosan végez megfigyeléseket. Kritikus helyzetben, tehát ha egy szerkezeti elem meghibásodása fenyeget, vagy netalán éppen eltörni készül, akkor azonnal jelez a pilótáknak. Így azok még a becsapódás előtt megtudhatják, hogy repülőgépüknek mely szerkezeti eleme okozta vesztüket. A rendszer iránt az amerikai légierő is komolyan érdeklődik, sőt az első F-15-tel végzett próbarepülést is végrehajtották már. A rendszert elsősorban a már hosszabb ideje szolgálatban lévő gépekbe építenék. Jelenleg ugyanis lényegesen több, 30 és 40 évnél is idősebb gép szolgál a légierő állományában, mint azt valaha is tervezték. Folyamatos modernizáció és alapos karbantartás révén természetesen eddig is megoldották az ilyen idős gépek üzemeltetését, ám váratlan, előre nem látható hibák bármikor előjöhetnek. A LAHMP feladata pont ezeknek a hibáknak az időbeni észlelése és egyben előjelzése is.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |