Újgenerációs tengeralattjárót fejlesztenek Svédországban

A svéd haditengerészet elvárásainak megfelelően az új tengeralattjárót nagyteljesítményü szonárral* (hangradar) valamint megfigyelő eszközökkel kell ellátni, mivel elsősorban felderítési célokra kívánják alkalmazni. Ezen túlmenően a tengeralattjáró építésénél fel kell használni a lopakodó technológiát, amely nagymértékben csökkenti annak felfedezhetőségét.

Az új tengeralattjárót a tervek szerint a Balti-tengeren kívánják majd alkalmazni.

Napjainkban a svéd haditengerészet állományában a Gotland-osztályú, dízel-elektromos meghajtással rendelkező, AIP-vel* ellátott tengeralattjárók számítanak a legmodernebbnek. A tengeralattjárók 1996 óta állnak szolgálatban a svéd haditengerészetnél. Ezek voltak a világon az első, Stirling, levegőfüggetlen motorral szerelt tengeralattjárók.

Előzetes adatok szerint a következő generációs tengeralattjáró több olyan technikai vívmányt fog felsorakoztatni, amelyeket már alkalmaztak a Gotland-osztályú hajóknál. A Gotland-osztályú tengeralattjárók maximális sebessége elérheti a 20 csomót, míg a fedélzetükön négy 533 mm-es és két 400 mm-es torpedókilövő található.

* Szonár - Víz alatti hajók, tárgyak és domborzati viszonyok felderítésére, mélységmérésre használatos eszköz, eljárás. A szonár az angol sound navigation and ranging (SONAR) rövidítése. A készülék hangimpulzusokat bocsát ki a víz alatt, és azok visszaverődését érzékeli (aktív szonár), vagy egyszerüen csak lehallgatja és értékeli a céltárgy, pl.egy tengeralattjáró által kibocsátott hangjelzéseket (passzív szonár). Az eljárás alapja egyszerüen az, hogy mérik az akusztikus jelnek a céltárgyig és az érzékelőig visszhangként visszatérő jel idejét. Amennyiben ismert a hang tengervízben történő terjedési sebessége, kiszámítható a céltárgy távolsága.

* AIP – Air Independent Propulsion – levegőfüggetlen meghajtás