Vedlenek a Virginiák

Ezen, az HMS Triumph-ról készült felvételen is látszik, hogy a csemperagasztó bizony időnként megadja magát

Ezzel persze nyilvánvalóan a US Navy-nél is tisztában vannak, ám mindemellett érthető módon aggasztja is őket a kérdés, hiszen saját bevallásuk szerint legújabb és egyben borsos árú játékszereik, a Virginia-osztályú atom-tengeralattjárók közül több is erősen "vedlik".

A távirati stílusú bejelentés szerint az elmúlt évek alatt 3 Virginia-osztályú tengeralattjáró esetében tapasztaltak komoly problémákat, (hogy mennyire, azt nyilván nem kötik a nagyérdemü orrára) hovatovább kisebb mértékben a jelenleg még csak 7 egység erős hajóosztály többi egységénél is jelentkezett a probléma.

A Virginia-osztály harmadik egyége, a USS Hawaii (SSN 776). Vajon vannak problémák a gumiborításával?

A Northrop Grumman Newport News-i és a General Dynamics nevével fémjelzett Electric Boat által megosztottan épített Virginia-k ezen problémája kapcsán a Northrop Grumman az Electric Boat és a Navy felé passzolta tovább a kérdés megválaszolását. Az Electric Boat hasonlóan járt el, ám ők csak a Navy-nek passzoltak, ám így is szép a felállás.

A tengeralattjárók zajszintjének és az aktív szonár elleni védekezés ezen hatékony módját eredetileg a németek fejlesztették ki még a 2. világháború alatt, ám a modern tengeralattjárókon történő megjelenésükre a 70-es évekig kellett várni, mikor is a szovjetek kezdték el ismét alkalmazni a megoldást. Az Egyesült Államok Haditengerészete a 80-as évek óta alkalmazza ezen technikát, tehát nem mondhatni, hogy szegény Virginia-k az amerikaiak tapasztalatlansága miatt vedlenek.

Az angolszászban az "anechoic tile" megnevezés alatt futó borítás jól megfigyelhető ezen, a Los Angeles-osztályú USS Key West-ről készített fotón