2026. 06. 13. szombat
Anett, Antal
: 353 Ft   : 305 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Világszerte tovább szolgálnak az elavult tankok

Art of WAR  |  2007. 07. 09., 20:15

Kevesen szereztek róla tudomást, hogy az elmúlt években számos olyan, meglehetősen matuzsálemi kort megért páncélozott járműt vontak ki az aktív szolgálatból, amelyek hosszú „szolgálati idejüket” az adott ország pénzügyi gondjainak és/vagy a hidegháború végének köszönhetik. A Dominikai Köztársaság például az utolsó Landsverk L-60 tankját néhány éve vonta csak ki. Ezt a típust még az 1930-as (igen, 1930) években tervezték, 1938-ban állt szolgálatba a svéd hadseregben, s 1955-ben adták el a karib országnak.

Egyes országok a II. világháborúból származó páncélozott jármüveiket az 1990-es években vonták ki. Továbbra is orosz T-55 tankok ezrei állnak szolgálatban, s bár legtöbbjüket nem az ötvenes években építették, számos közülük így is jócskán harminc évnél korosabb. Dél-Afrikában és Izraelben továbbra is szolgálnak az angol Centurion tank változatai, amelynek első tervrajzai még 1943-ban készültek. Természetesen mindkét országban folyamatosan modernizálták ezeket a régi harci jármüveket. Továbbra is szolgál, s feltehetőleg még egy darabig fog is az szovjet/orosz BTR-50 az ötvenes évekből, illetve az amerikai M113 a hatvanas évekből.Több oka is van, amiért ezeket a jármüveket nem cserélik le. Először is olcsóbb őket folyamatosan üzemeltetni, karbantartani és modernizálni, mint új jármüveket beszerezni. Másrészt ahol ezek a jármüvek még hadrendben állnak, ott leginkább paramilitáris, illetve rendfenntartói feladatok ellátására alkalmazzák, vagy ha netalán elrettentésül szolgálnának, úgy ezt a feladatot is sikeresen el tudják látni, hiszen a szomszédos ország is hasonló felszereléssel bír. Harmadrészt belátható időben aligha kerülhet sor olyan konfliktusra, ahol páncéloshadosztályok csapnának össze egymással, annál inkább jellemző lesz viszont az aszimmetrikus hadviselés, amelynek helyszínei egyre inkább sürün lakott területek, ezek pedig egyáltalán nem kedveznek a páncélosoknak. Ilyen kilátások mellett új és modern jármüvek beszerzése egyszerüen rossz befektetés lenne.

Ha tetszett a cikk, kövesse a
Háború Művészetét a Facebookon!

Még több friss hír

2024. 06. 14., 15:43
Egy új harcjármű rendszerbe állításakor az első lépések egyik legfontosabbika a kezelők vezetési rutinjának megszerzése. A június 11-ei héten az MH Klapka György 1. Páncélosdandár egyik legkorszerűbb eszközével, a Leopard 2A7HU típusú harckocsival gyakorolják a harcjárművezetők többek között a közúton való közlekedést.
2024-07-08 16:45:00
Húsz NATO tagállam 3200 résztvevője – köztük a Magyar Honvédség légvédelmi rakétacsoportja – tartott kiképzést kilenc bulgáriai és romániai helyszínen a RAMSTEIN LEGACY 2024 integrált lég- és rakétavédelmi gyakorlat keretében a levegőből érkező fenyegetésekkel szemben.
2024-06-20 15:28:26
A közelmúltban számoltunk be lapunkon Brunei H145M rendeléséről, most pedig folytatódik a sor Belgiummal: az újabb beszerzés hírét a Párizsban megrendezett Eurosatory védelmi és biztonsági kiállításon jelentették be.
2024-06-11 14:36:50
Június 11-én és 12-én összesen 13 Gidrán harcjármű érkezik az MH Klapka György 1. Páncélosdandárhoz Tatára – jelentette be a honvédelmi miniszter.
   MÁSOK ÍRTÁK
2024. 07. 11., 10:52
A Honvéd Vezérkar és a zalaegerszegi MouldTech Systems Kft. között létrejött együttműködés keretében drónos meteorológiai mérések segítik a 46. Katonai Ejtőernyős Világbajnokság szervezőit.
2024. 07. 04., 09:57
A magyar kormány korábbi döntései alapján az állam 2024. szeptember 1-jétől térítésmentesen biztosítja a végzős középiskolások részére a „B” kategóriás vezetői engedély megszerzését, ami a KRESZ és az egészségügyi oktatást tartalmazza.
2024. 07. 03., 11:26
Különleges, római kori szarmata telep feltárásakor kerültek elő veszélyes robbanóeszközök a földből.
2024. 07. 02., 11:49
A Magyar Védelmi Exportügynökség (VEX) saját nemzeti standot állított június 17-21. között a párizsi Eurosatory védelmi ipari kiállításon, amely az egyik legnevesebb európai védelmi kiállítás.

  JETfly Magazin

A holland királyi légitársaság a környezeti hatások csökkentése érdekében a fenntartható forrásból származó kerozin (SAF) mellett már szintetikus üzemanyag (e-SAF) használatát is vizsgálja, amely teljes életciklusra vetítve 90 százalékkal alacsonyabb kibocsátást eredményez. Az első ilyen járatok Hamburg és Amszterdam között közlekedtek.

  NÉPSZERŰ HÍREK