ACsSz-1MK repülőgép fedélzeti kronográf

Lehetőség van a hátlapon a járási pontatlanság korrigálására + − irányban.

Az időóra három fő szerkezeti részből áll:- pontos idő meghatározására szolgáló hagyományos óramechanizmus- repülési idő meghatározására szolgáló mechanizmus- rövid időintervallumok mérésére szolgáló stoppermechanizmus

Az óramechanizmus folyamatosan müködik, ha csak azt a pilóta szándékosan meg nem állítja  az órán található gombbal.  A másik két mechanizmus müködhet együtt vagy külön,  ki, vagy bekapcsolásuktól függően.Az órát mechanikus szerkezete miatt ellátták egy 27v-os elektromos fütéssel, valamint a 20 ±5 C˚-os belső hőmérséklet fenntartását biztosító hőmérséklet szabályozóval.

Az óra altípusától függően kétféleképp csoportosíthatjuk:

- 27 voltról müködő, piros színü, belső megvilágítással rendelkező fedélzeti óra, számlapján „K” jelöléssel- Belső megvilágítás nélkül, foszforeszkáló számlappal és mutatókkal, a számlapon „B” jelölésselA „B” jelölésü órát sokszor külső piros fényü világítással látták el, ugyanis a foszforeszkáló mutatók hamar „lemerültek”.

Az óra számlapján két segédszámlap található, 12 óránál a repülési időt mérő segédszámlap, 6 óránál pedig a 60 perc gyüjtő stoppermechanizmus segédszámlapja.

A hátoldalon található az óra típusmegjelölése cirill betükkel, a már említett korrigáló szerkezet, vízhatlan, menetes kupakkal lezárva, a tápfeszültség csatlakozója és a konzolos beépítéshez szükséges rögzítő pánt is.

A müszer pontos méretei: 91.4 * 85 * 77 mm

A kronográf rendszeresítésre került az AN-26; YAK-52; L-39; Mi-8 és Mi-24 típusú légi jármüveken.