Az Iveco és a BAE Systems, a védelmi és globális biztonsági szektor világszinten vezető vállalata közösen vesz részt az Egyesült Államok tengerészgyalogságának tenderén, amelyet 600 darab személyszállító (MPC) harci jármű beszerzésére hirdettek meg. A kiírás különleges elvárásait egy új, körülbelül 27 tonna össztömegű, akár 12 katona szállítására alkalmas kétéltű páncélozott csapatszállító modellel kívánja teljesíteni a két vállalat. A jármű fejlesztésének alapját, az olasz fegyveres erők partraszálló egységei számára 2010-ben bemutatott Superav 8x8 modell képezi.
A projekten a bolzanói székhelyü Iveco Defence Vehicles, az Iveco katonai, illetve polgári védelmi célú jármüvek gyártásával foglalkozó részlege dolgozik. Szintén Bolzanóban készül a Lince, az Iveco többfunkciós könnyü páncélozott jármüveinek zászlóshajója, amelyet az olasz fegyveres erőknek, valamint kilenc európai ország hadseregének szállított a vállalat, illetve a Freccia, egy új, közepes méretü páncélozott harci jármü is.
Az Iveco Defence Vehicles technológiai szakértelme széles körben elismert a védelmi iparban, és biztos alapja a vállalat elmúlt években tapasztalható erőteljes és növekvő nemzetközi elismerésének. E szakértelem főként a kivételes mobilitási képességek és a legfejlettebb személyvédelmi megoldások ötvözésében nyilvánul meg. Ez vezetett a védelmi és globális biztonsági szektor világszinten vezető vállalatával, a BAE Systems-szel kötött együttmüködéshez, illetve az Egyesült Államok e jelentős beszerzési tenderén való részvételhez.
A kiírás követelményeinek teljesítéséhez az Iveco Defence Vehicles és a BAE Systems vállalatok egyesítik technológiai szakértelmüket egy olyan jármü megalkotása érdekében, amely megfelel az Egyesült Államok tengerészgyalogsága által támasztott különleges igényeknek. A speciális elvárásokat az új modell a használat során megmutatkozó kiváló rugalmassággal, kitünő mobilitással, a kihívást jelentő terepen is hatékony müködéssel és kétéltü képességekkel, valamint a taposóaknák és robbanóeszközök elleni maximális védelem biztosításával éri el.
Galéria: Az Egyesült Államok tengerészgyalogságának tenderén indul az Iveco
Egy új harcjármű rendszerbe állításakor az első lépések egyik legfontosabbika a kezelők vezetési rutinjának megszerzése. A június 11-ei héten az MH Klapka György 1. Páncélosdandár egyik legkorszerűbb eszközével, a Leopard 2A7HU típusú harckocsival gyakorolják a harcjárművezetők többek között a közúton való közlekedést.
Húsz NATO tagállam 3200 résztvevője – köztük a Magyar Honvédség légvédelmi rakétacsoportja – tartott kiképzést kilenc bulgáriai és romániai helyszínen a RAMSTEIN LEGACY 2024 integrált lég- és rakétavédelmi gyakorlat keretében a levegőből érkező fenyegetésekkel szemben.
A közelmúltban számoltunk be lapunkon Brunei H145M rendeléséről, most pedig folytatódik a sor Belgiummal: az újabb beszerzés hírét a Párizsban megrendezett Eurosatory védelmi és biztonsági kiállításon jelentették be.
Lynx harcjárművel hajtott végre éleslövészetet az MH Kinizsi Pál 30. Páncélozott Gyalogdandár Tatárszentgyörgyön. A szcenárió keretében nemcsak lőttek az ellenségre, hanem a visszavonulást segítő köddel is zavarták őket.
Újabb két Leopard 2A7HU típusú harckocsi, illetve vezetői oktatójármű érkezett a tatai MH Klapka György 1. Páncélosdandárhoz a napokban – jelentette be Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter.
A Honvéd Vezérkar és a zalaegerszegi MouldTech Systems Kft. között létrejött együttműködés keretében drónos meteorológiai mérések segítik a 46. Katonai Ejtőernyős Világbajnokság szervezőit.
A magyar kormány korábbi döntései alapján az állam 2024. szeptember 1-jétől térítésmentesen biztosítja a végzős középiskolások részére a „B” kategóriás vezetői engedély megszerzését, ami a KRESZ és az egészségügyi oktatást tartalmazza.
A Magyar Védelmi Exportügynökség (VEX) saját nemzeti standot állított június 17-21. között a párizsi Eurosatory védelmi ipari kiállításon, amely az egyik legnevesebb európai védelmi kiállítás.
A holland királyi légitársaság a környezeti hatások csökkentése érdekében a fenntartható forrásból származó kerozin (SAF) mellett már szintetikus üzemanyag (e-SAF) használatát is vizsgálja, amely teljes életciklusra vetítve 90 százalékkal alacsonyabb kibocsátást eredményez. Az első ilyen járatok Hamburg és Amszterdam között közlekedtek.
