„Robokopter” és vezető nélküli jármű együttes tesztje

A tesztre a Georgia államban található Fort Benning bázison került sor. A forgatókönyv szerint a Lockheed/Kaman K-Max pilóta nélküli helikopter egy megadott pontba szállította az SMSS kerekes robotjármüvet, amely a későbbiekben önálló felderítési és utánpótlási logisztikai feladatokat hajtott végre.

A kísérlet második szakaszában az SMSS-nek egy új, megadott pontot kellett elfoglalnia, majd a felszereléshez tartozó, árbocra szerelt megfigyelő berendezést aktiválva valósidejü, nagyfelbontású videójelet továbbított a parancsnoki pontra. A Gyrocam érzékelő képes adatokat gyüjteni és szolgáltatni a feltételezett ellenség elhelyezkedéséről.

Információk szerint a jelenlegi kísérletet végrehajtó amerikai kutatóközpont már a tesztek következő szakaszát tervezi a K-Max és az SMSS részvételével. A Lockheed Martin cég meg nem nevezett forrása szerint a következő alkalommal a K-Max már nem csak egy megadott pontra szállítja az SMSS-t, hanem a megfigyelési berendezés üzembe helyezése után evakuálja is a robotot.

A K-Max „synchropter”-t a Lockheed Martin és a Kaman Aircraft cégek fejlesztették ki a K-1200-as alapjain. A „synchropter” sajátossága, hogy a két rotorkör szöget zár be, a szinkronizálásnak köszönhetően annak ellenére, hogy metszik egymást nem érnek össze. A K-Max hossza 15,8 m, maximális felszálló tömege 5,4 t, míg a két rotor átmérője 14,7 m. Maximális sebessége eléri a 185 km/h-t, hatótávolsága 500 km. A K-Max repülhet pilótával valamint pilóta nélküli üzemmódban egyaránt. A „synchropter”-t korábban már Afganisztánban, az Amerikai Tengerészgyalogság is tesztelte.

Az SMSS robot jármüvet a Lockheed Martin cég fejleszti elsősorban a könnyügyalogság, valamint a speciális egységek számára, hadmüveleti területeken történő alkalmazásra. A hatkerekü jármüvet elsősorban teher- és lőszerszállításra, valamint sérültek evakuálására szánják.