2017. 10. 24. kedd
Salamon
: 308 Ft   : 261 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Botond terepjáró tehergépkocsi-család

Art of WAR  |  2006. 10. 16., 10:23

A magyar tehergépjármű-gyártás a két világháború között élte fénykorát. Nemcsak a belföldi piacra készültek járművek, komoly megrendeléseink voltak Európa számos országából is. Sajnos a háború után a közös piacon nem volt helyük magyar járműveknek, így a megmaradt gyáraink csak tengődtek. A kiváló minőség és terepjáró képesség jó példája az 1938-ban rendszerbe állított Botond teherautó és annak módosított változata. A következő sorokban ezt a járműcsaládot mutatjuk be.

A Magyar Honvédség terepjáró tehergépkocsik iránti igényének kielégítése érdekében a legnagyobb erőfeszítéseket a Magyar Vagon- és Gépgyár tette. A 36 M 1,5 tonnás Rába AF tervei alapján Winkler Dezső gépészmérnök, a gyár fejlesztési osztályának vezetője megtervezte a Botond A jelü, 6 x 4-es meghajtású 1,5 tonnás terepjáró tehergépkocsit. A gépkocsizó gyalogság rajszállító jármüvének szánták ezt a típust, de alkalmazni kívánták a páncéltörő lövegek vontatására is. 

A Botondot terepjáró képessége emelte a kor színvonala fölé

A próbák során kiderült, hogy a jármü kiváló tulajdonságokkal rendelkezik. A hátsó hajtás kialakításának köszönhetően a jármü terepjáró képessége jobb volt, mint az Opel-Blitzé, szinte minden terepet képes volt leküzdeni. A jármü 20 fokos lejtő leküzdésére is alkalmasnak bizonyult, 300 mm-es szabadmagasságának köszönhetően 700 mm-es gázlóképességgel rendelkezett. A 4 ütemü, 4 hengeres soros, 3771 cm³-es, 65 LE-s benzinmotor 60 km/h sebességre tudta gyorsítani a jármüvet. A fogyasztása a kor követelményeinek megfelelt, hiszen 100 kilométeren „csak” 30 liter üzemanyagot evett. A tesztek során oly mértékben elnyerte a hadvezetés tetszését, hogy rögtön 1402 darabot rendeltek a teherautóból, és 38 M Botond A néven hadrendbe is állították. A megrendelt szériát 1940. év végére le is szállították. A típus érdekessége, hogy mind jobb kormányosak voltak. Terepen 1000 kg, míg közúton 2000 kg vontatására volt képes. A vezetőn kívül további 13 főt szállíthatott.A hadvezetés további 1400 darab jármü gyártására adott utasítást. Az új széria 4333 cm³-es, 70 LE-s motorral készült. Az új típus már bal kormányos volt. A Botond kiforrottságára utal, hogy egyéb módosítást nem eszközöltek rajta. 38/42 M Botond B néven álltak hadrendbe az első jármüvek 1943 elején. Ekkor a korábbi megrendelést 2057 darabra módosították. A gyártás 1944. április 13-ig folytatódott, melynek egy bombatámadás vetett véget. Ugyan a gyártást átvette a MÁVAG, de a Botond B-ből így is csak 1230 darab készült el.

 

Vajon 1948 óta hol tartana a Botond fejlesztése?

A Botond mindkét változata igen jól bevált, európai szinten is élenjáró jármü volt.  Megmaradt példányait 1949-ben vonták ki a hadrendből. A második világháború legjobb magyar gépjármü-konstrukciója volt, teljesítményei és müszaki megoldásai jobbak voltak, mint az 1950-től gyártott Csepel 350 sorozaté. A Botond továbbfejlesztését 1948 után a dogmatikus szemléletü párt- és katonai vezetők akadályozták meg.

A szemre is tetszetős jármüvet kiválóan lehetett volna alkalmazni harctéri körülmények között is

Ha tetszett a cikk, kövesse a
Háború Művészetét a Facebookon!

Még több friss hír

2017. 10. 09., 09:29
„A magyar társadalom büszke önökre, akik önként vállalták a legnemesebb szolgálatot” – mondta dr. Simicskó István honvédelmi miniszter október 7-én, a nyugat-magyarországi önkéntes területvédelmi tartalékosok eskütételének alkalmából.
2017. 10. 06., 10:07
Magyar és amerikai különleges műveleti csoportok folytatnak közös kiképzést Magyarországon. A 2009 óta tartó együttműködés fenntartásán túl a legfőbb cél a közös gyakorlás, valamint a hadműveleti tapasztalatok kölcsönös cseréje.
2017. 10. 04., 12:52
Az Airbus Defense and Space vállalat a napokban erősítette meg, hogy 2017. szeptember 27-én átadta az 50. A400M Atlas típusú katonai teherszállító repülőgépet a soron következő megrendelőnek.
2017-09-25 10:58:39
„Köszönöm a kontingens tagjainak aktív tevékenységét, a feladatok fegyelmezett végrehajtását! Szolgálatukkal jelentős mértékben járultak hozzá a magát Iszlám Államnak nevező terrorszervezet elleni sikeres koalíciós offenzívához!”
2017-09-22 10:57:31
Mintegy száz modern busszal gazdagodik 2019-re a Magyar Honvédség – közölte dr. Simicskó István honvédelmi miniszter a HM CURRUS Zrt. és az IKARUS Járműtechnikai Kft. együttműködésével elkészült, CURRUS ARIES-VOLVO, Euro VI-os motorral szerelt csapatszállító busz prototípusának bemutatóján, szeptember 21-én, csütörtökön Székesfehérváron.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 10. 19., 11:48
A budaörsi repülőtér kisgépes világa az a hely, ahol a terepszín nem rejt, hanem vonzza a figyelmet. Jelen esetben a magyar katonai repülés történetének két emblematikus típusához.
2017. 10. 16., 13:12

Lázadás a Szovjetúnióban - 1967

Azt tudjuk, hogy a Szovjetunióban nem létezett nyílt elégedetlenség, sem sztrájkok, sem rendszerellenes tüntetések, felkelések, zavargások. Hivatalosan persze nem.
2017. 10. 12., 11:41
Hetvenhárom éve vette kezdetét az Alföld térségében a második világháború egyik legnagyobb páncélos ütközete.
2017. 10. 10., 10:23
Brnótól Pozsony felé autózva, nagyjából 30 kilométerre a cseh várostól, Starovicky település közelében egy magas talapzatra helyezett harckocsit pillanthatunk meg.

  JETfly Magazin

Hónap végén ismét jön az óraátállítás, ezzel pedig kezdetét veszi a légiközlekedésben is a téli szezon. A nyári időszak után a téli menetrend is teljes: kilenc új járat és sok más fejlesztés gondoskodik arról, hogy a novembertől március végéig tartó időszakban se múljon el az utazási kedv.