Az Orosz Haditengerészet nem tart igényt több Bölényre

Hadiipari komplexumból származó információk szerint az új deszant hajók méretüket tekintve kisebbek lesznek, mint a jelenleg alkalmazott Bölények. A távlati deszant hajóra vonatkozó technikai adatok nem kerültek egyelőre napvilágra. Mindezt figyelembe véve két, Projekt 12322 hadihajó, a Mordovia, valamint a Jevgenyij Kocseskov mindaddig rendszerben marad, míg az erőforrások számára meghatározott, rendelkezésre álló reszursz időt ki nem hajózzák belőlük.

A „Bölény” kisméretü, légpárnás deszant hajó fejlesztése a Szovjetunióban kezdődött 1987-ben. Az első sorozatban gyártott hajó 1988-ban került a flotta állományába. A hajó kapacitása lehetővé teszi három harckocsi (összes tömegük nem több mint 150 tonna) vagy tíz páncélozott szállító harcjármü (összes tömegük nem több mint 131 tonna) és 140 deszant katona esetleg nyolc gyalogsági harcjármü (összes tömegük nem több mint 1150 tonna) szállítását. A „Bölény” belsejében a haditechnikai eszközök helyén 366 deszant katonát tudnak elhelyezni.

Összesen tizennégy Bölény hagyta el a hajógyárat, amelyek közül kettő napjainkban az Orosz Hadsereg állományához tartozik. Ötöt hasznosítottak, kettő építését nem fejezték be, míg ötöt Görögországnak adtak el, amelyeket napjainkban turisztikai célokra használnak. A „Jantar” hajógyár adatai szerint az Oroszországban még rendszerben álló két „Bölénynek” nagyjavításon kell átesnie.

Az anyagi eszközök a hajók javítására és modernizációjára egyelőre nem állnak rendelkezésre, ezért csak a hadrendben tartáshoz szükséges munkákat finanszírozzák a „Bölényeken”. A „Jantar” képviselőjének tájékoztatása szerint a hajók mindegyikén öt darab gázturbinás hajtómü található, amelyek mindegyike 4.000 óra reszursz idővel rendelkezik.

2011 közepén Kína mutatott érdeklődést a Projekt 12322 típusú hajók iránt. A Roszoboronexport információi szerint a tranzakció létrejött – Kína Ukrajnától vásárolt négy deszant hajót, amivel megsértették Oroszország szellemi tőke iránti jogait. Információk szerint a hajók mellett Kína megkapja az összes technikai dokumentációt is, amely lehetővé teszi számára, hogy önállóan építsen a későbbiekben „Bölényeket”.