Tengeralattjáró mentési gyakorlat kezdődött Oroszországban

„A gyakorlat eseményei: a tengerfenéken fekvő, „vészhelyzetbe” került tengeralattjáró felkutatása, a személyzet mentése mélytengeri mentőberendezések alkalmazásával, valamint segítségnyújtás a tengeralattjárót önállóan elhagyó tengerészek számára”, - mondta a flotta képviselője. 

A tájékoztatón elhangzott, hogy a gyakorlaton a „Kaluga” dízel tengeralattjáró, a kisméretü „Breszt” tengeralattjáró-elhárító hadihajó, a kutató különítmény aknakereső hajókkal, hidrográfiai- és vontató hajó, a mentő egység - állományában a „Mihail Rudnyickij” mentőhajóval fedélzetén az Asz-36 és Asz-34 mentőberendezésekkel, Ka-27PL tengeralattjáró-elhárító helikopterek vesznek részt valamint az Északi Flotta egészségügyi szolgálatának kijelölt egysége.

 „Mihail Rudnyickij” mentőhajó(Fotó: alternathistory.org.ua)

„A kutató-mentő erők gyakorlata során első alkalommal került alkalmazásra a személyzettel rendelkező Asz-36 vízalatti mentőberendezés, amely leginkább abban tér el más, mélytengeri mentőeszközöktől, hogy légi úton is szállítható”, - mondta a flotta illetékese. Az Asz-36 katonai-szállítórepülőgép fedélzetén a világ bármely pontjára eljuttatható és így a legrövidebb időn belül megkezdődhetnek a mentési munkálatok.

A most zajló gyakorlat alapvetően két szakaszra tagolódik: szárazföldi illetve tengeri. A szárazföldi etap során a kutató-mentő erők begyakorolják az alapvető harcászati kérdéseket, valamint a mentési folyamatot arra az esetre, amikor a tengeralattjárót „szárazon”, vízfelszíni állapotban éri vészhelyzet. A tengeri szakasz során, amelyre a Barents-tengeren kerül sor, egy feltételesen elsüllyedt tengeralattjáró felkutatását hajtják végre, amely 50-100 méteres mélységben fekszik a tengerfenéken.

A felderítés után a „vészhelyzetbe” került tengeralattjáróról a kutató-mentő egységek megkezdik a legénység evakuációját az Asz-36 mélytengeri mentőberendezés segítségével, amely a „Mihail Rudnyickij” mentőhajó felszerelésének fontos része.